據報道,近日中德在氫氣和燃料電池汽車領域的研發合作項目大綱提交通道開放。中德電動汽車創新與支持中心(SGEC)結合并協調中德兩國在電池和氫燃料電池技術方面的合作活動和項目,此項目由德國聯邦數字和交通部(BMDV)和中國科技部共同合作展開。在SGEC框架內資助的項目的目的是支持電池驅動的車輛和配備氫燃料電池的車輛的市場提升。項目的重點是相互的交流經驗,中德雙方可以從中受益。
川財證券表示,隨著我國氫能示范推廣進程的順利推進,多地氫能產業項目落地實施,燃料電池汽車訂單簽訂數量不斷增長。在規模不斷提升以及技術迭代的背景下,氫能產業鏈的核心制造環節——燃料電池系統及零部件的成本有望進一步降低,從而打開下游整車的需求空間。中長期角度看,氫能產業未來發展空間大,上中下游有望走出多個龍頭領軍企業,建議關注氫能產業布局完善、具備核心競爭力的投資機會。
相關公司方面,據主題庫氫能源/燃料電池等板塊顯示
穗恒運A:與德國FCPG公司簽署了《恒運-FCPG氫燃料電池華南生產基地項目合作備忘錄》,主要建設燃料電池電堆及系統生產基地、三電系統研發基地。
威孚高科:與德國博世在氫燃料電池業務的戰略合作正穩步深入推進,雙方擁有多個產品合作項目,進展順利。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...