5月24日，重慶地鐵24號(hào)線一期瓦子壩站~茶涪路站區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱“瓦茶區(qū)間”）復(fù)合式TBM“先鋒2號(hào)”順利始發(fā)。至此，全線全面進(jìn)入雙線掘進(jìn)施工階段，為工程建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。

瓦茶區(qū)間全長(zhǎng)約1.7公里，本次盾構(gòu)線路主要穿越砂巖、砂質(zhì)泥巖地層和回填土內(nèi)，沿線住宅建筑群、市政公路、管網(wǎng)等構(gòu)建筑物較多，施工難度大。為保證盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)，施工單位中鐵二十三局在周邊布設(shè)了多處監(jiān)測(cè)點(diǎn)，建設(shè)人員能夠在地面監(jiān)控室和地下20多米的盾構(gòu)機(jī)駕駛室里，通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，有效保證施工安全。

在重慶軌道集團(tuán)的指導(dǎo)下，中鐵二十三局借鑒24號(hào)線一期首臺(tái)TBM“先鋒1號(hào)”始發(fā)的成功經(jīng)驗(yàn)及掘進(jìn)參數(shù)，對(duì)“先鋒2號(hào)”進(jìn)行充分評(píng)估，為其安全、高效、優(yōu)質(zhì)始發(fā)提供依據(jù)。同時(shí)，采用全自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)超限自動(dòng)報(bào)警，為盾構(gòu)掘進(jìn)施工提供有力的技術(shù)保障。

“先鋒2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)約73米、重達(dá)480噸，與先前始發(fā)的“先鋒1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)“兄弟齊心”，同向發(fā)力，將共同完成瓦茶區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)，在瓦子壩站大里程端接收。截至目前，“先鋒1號(hào)”掘進(jìn)里程已突破300米。

重慶地鐵24號(hào)線一期全長(zhǎng)18.9公里，設(shè)11座車站，建成后可有效提升重慶軌道交通南北向運(yùn)輸能力，增強(qiáng)重慶東站的輻射范圍，為周邊市民出行提供便利。