4月17日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩在馱藍(lán)山路站破土而出，徐州地鐵3號(hào)線二期工程03標(biāo)馱藍(lán)山路站～金山橋副中心站左線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，標(biāo)志著3號(hào)線二期土建03標(biāo)馱金區(qū)間施工進(jìn)入尾聲階段，為站后鋪軌施工創(chuàng)造有利條件。

馱藍(lán)山路站～金山橋副中心站區(qū)間總長734.1米。區(qū)間線路出馱藍(lán)山路站后由馱藍(lán)山路向西南方向地下敷設(shè)，穿越合圍區(qū)域后，繼續(xù)向西到達(dá)位于蟠桃山路上的金山橋副中心站。區(qū)間需密集下穿多處單、多層建筑物，盾構(gòu)穿越中風(fēng)化石灰?guī)r、上軟下硬等多種復(fù)雜地層。

為確保盾構(gòu)掘進(jìn)施工順利完成，地鐵集團(tuán)精心組織，科學(xué)編排施工計(jì)劃；指導(dǎo)項(xiàng)目部通過BIM技術(shù)、智慧工地等信息化措施嚴(yán)控施工安全質(zhì)量，實(shí)時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)等多方面技術(shù)措施，保證盾構(gòu)機(jī)以良好的狀態(tài)均衡、快速通過特殊地段，有效控制地表沉降等施工風(fēng)險(xiǎn)。

至今，馱藍(lán)山路站～金山橋副中心站左線盾構(gòu)區(qū)間已貫通，右線掘進(jìn)任務(wù)完成85%；蟠桃山站～馱藍(lán)山路站左線掘進(jìn)任務(wù)完成75%，右線掘進(jìn)任務(wù)完成67%；馱藍(lán)山路站三號(hào)線車站和蟠桃山站主體結(jié)構(gòu)已封頂，車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本完成，附屬結(jié)構(gòu)按計(jì)劃有序施工。

截至目前，3號(hào)線二期工程全線5座車站已封頂3座，主體結(jié)構(gòu)開累完成96%；車站附屬共39個(gè)風(fēng)亭和出入口，圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成37%；12個(gè)盾構(gòu)單線區(qū)間已貫通8個(gè)，4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在施工，盾構(gòu)區(qū)間開累完成87%。