隨著一聲清脆汽笛響起，馬來西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日下午，全球首列氫能源智軌電車正式亮相。

該智軌電車由中車株洲所自主研發(fā)制造，車輛首次采用氫能源動(dòng)力系統(tǒng)，具有續(xù)航里程更長、加氫時(shí)間更短、更低碳節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢。

“智軌電車以膠輪取代鋼輪，無需鋪設(shè)有形軌道，具有建設(shè)周期短、投資成本低、低碳環(huán)保、智慧便捷的特點(diǎn)。”中車株洲所下屬湖南中車智行科技有限公司技術(shù)經(jīng)理謝軍介紹，2017年6月，中車智軌在湖南株洲首發(fā)，2019年在四川宜賓開通首條商業(yè)運(yùn)營線，智軌正為城市交通出行提供著一種創(chuàng)新型中低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)解決方案。

作為融合軌道交通和地面交通優(yōu)勢的跨界之作，智軌采用了獨(dú)創(chuàng)的自主導(dǎo)向與軌道跟隨技術(shù)，看似無軌，實(shí)則有“軌”。據(jù)悉，目前國內(nèi)已有多個(gè)城市發(fā)布智軌規(guī)劃線路40余條，線路長度900余公里。

“這個(gè)車坐起來既寬敞又舒適，停靠的站臺(tái)也相對較少，速度要比公交快，現(xiàn)在出行一般都會(huì)選擇智軌。” 株洲市民劉女士告訴記者，智軌為人們出行提供了便利。

“尤其是高峰期，智軌充分發(fā)揮了中運(yùn)量軌道交通準(zhǔn)時(shí)、運(yùn)量大、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。”株洲市公交發(fā)展公司副總經(jīng)理劉宇表示，從起點(diǎn)到終點(diǎn)近12公里的路程，乘坐智軌可由原來的40分鐘縮短至30分鐘，同時(shí)智軌公交廊道的建設(shè)也大大提高了公交車在高峰期的運(yùn)速能力。

不同于“天上無網(wǎng)、地下無軌”的智軌列車，以低空高架為主的云巴也給地面交通做了減法，給市民出行帶來特別體驗(yàn)。

今年5月9日，大王山歡樂云巴在長沙開通，線路串聯(lián)起度假區(qū)10余個(gè)景點(diǎn)。作為一種新型有軌電車，云巴是比亞迪歷時(shí)7年，累計(jì)投資100億元打造的具有100%自主知識產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)代化智能低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)。

記者在現(xiàn)場看到，云巴車酷似高鐵，外觀時(shí)尚、線條簡潔，科技感十足。“歡樂云巴線路全長8.256公里，向北銜接地鐵3號線，向南銜接長株潭城際線，是大王山與外部交通樞紐聯(lián)系的重要通道。”長沙云巴交通科技有限公司總經(jīng)理王治強(qiáng)介紹，云巴的開通不僅解決了游客到大王山景區(qū)“最后一公里”的問題，還為景區(qū)工作人員、市民帶來了便利。

大王山景區(qū)云巴。 人民網(wǎng)向宇攝

交通是現(xiàn)代城市的血脈。血脈暢通，城市才能健康發(fā)展。

近年來，在推進(jìn)長株潭一體化進(jìn)程中，城際鐵路接連通車，融城干線加速拉通，地鐵、磁浮等項(xiàng)目次第鋪開……軌道交通串聯(lián)起城市發(fā)展脈絡(luò)的同時(shí)，也串聯(lián)起了人們的美好生活。

今年6月28日，湖南首條跨市城市軌道交通線路——長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程正式運(yùn)行。自此長沙、湘潭之間通勤時(shí)間縮短至20分鐘，兩地正式進(jìn)入“地鐵同城”時(shí)代。

“以前一個(gè)月回一次，現(xiàn)在幾乎每周都回去。”這一點(diǎn)，家住湘潭、在長沙上學(xué)的大學(xué)生楊曄感觸頗深。他表示，往返長潭兩地，就像城內(nèi)通勤一樣便捷，不僅車次多且全線最高票價(jià)才9元，特別方便！

隨著1—6號線、西環(huán)線、磁浮快線組成的長沙軌道線網(wǎng)連接?xùn)|西、貫通南北，八線聯(lián)動(dòng)將“軌道上的長株潭”由美好夢想生動(dòng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。如今，地鐵、城鐵、高鐵等協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合立體軌道交通網(wǎng)絡(luò)，正不斷滿足著人民對美好生活的向往。