12月19日，國內(nèi)最大跨度高速公路暗挖隧道——深汕隧道全線貫通。深汕隧道是深汕西高速改擴建控制性工程，它的貫通也為我國大跨度高速公路暗挖隧道施工積累了成功經(jīng)驗。
深汕隧道是深汕西高速改擴建控制性工程。隧道雙線總長3586米，設(shè)計時速120公里，最大開挖斷面達255平方米、最大開挖寬度達22.65米，屬于超大跨度隧道，為國內(nèi)高速公路最大跨度暗挖隧道。據(jù)介紹，深汕隧道為V級圍巖，巖體極為破碎，遇水易軟化，隧道區(qū)分布的砂巖裂隙發(fā)育，抗風(fēng)化能力差，極易引發(fā)坍塌，給安全施工帶來挑戰(zhàn)。
項目團隊通過成立專家小組，圍繞隧道圍巖情況，實時優(yōu)化施工方案，改進施工工藝，加大科技攻關(guān)力度，采用單側(cè)壁及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，使用國際最先進的隧道多功能注漿錨桿一體機，全力推進工程建設(shè)，最終實現(xiàn)隧道順利貫通，也為我國大跨度高速公路暗挖隧道施工積累了成功經(jīng)驗。
深汕西高速改擴建項目全長約146公里，起于廣東汕尾市陸豐，終于深圳市龍崗區(qū)，全線按照雙向8車道高速公路標準進行改擴建，是廣東省投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路改擴建項目，預(yù)計在2024年全線建成通車。
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴峻形勢，交通運輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務(wù)院決策部署，埋頭苦干、擔(dān)當奉獻，扎實推進高質(zhì)量發(fā)展，各項目標任務(wù)順利完成，為推動經(jīng)濟社會平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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