記者從合肥市軌道集團獲悉,6月22日,5號線北段首列車順利抵達珠江路車輛段,這也標志著5號線北段列車交付工作正式啟動。
據了解,在5號線南段既有列車的基礎上,5號線北段新增23列車,列車沿用6輛編組型式,外部沿用黃綠線條,最高運行速度為80公里/小時,全線平均旅行速度不小于37公里/小時。車輛外形為國內先進的B型”鼓型車”,車長19米,車寬2.88米,每列車最多承載2054人,車體采用鋁合金全焊接結構,結構設計壽命不小于30年。
5號線北段列車和南段列車一樣,外部涂裝采用水性漆,更環保美觀;列車車廂端部設置USB充電接口,可方便乘客為手機等電子設備充電。同時,沿用5號線南段列車的照度自動調節功能,能夠根據外部光線自動調節車廂內的燈光亮度;牽引系統采用無速度傳感器控制,提高效率,減少后期運營維護工作量。
5號線北段首列車于2021年12月8日開始生產,此次首列車完成交付后,還將在珠江路停車場進行開箱、調試等工作,確保車輛各項功能、指標正常,為后續工作打下堅實基礎。
截至目前,5號線北段13座車站已全部主體結構封頂,26條盾構單線區間已全部貫通,軌道鋪設已完成28.763千米,占總量的82%;機電安裝和裝飾裝修已完成總量的54%。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...