京張高鐵新八達嶺隧道
國內埋深最大的高速鐵路地下車站、國內主洞數量最多最復雜的暗挖洞群車站、國內單拱跨度最大的暗挖鐵路隧道……創造了多項紀錄的京張高鐵新八達嶺隧道及長城站工程，日前獲得中國建筑行業工程質量最高榮譽——魯班獎。
京張高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，也是北京冬奧會重要配套基礎設施工程，于2015年12月開工建設，2019年12月30日全線開通運營。京張高鐵由我國自主設計建造，是世界上最先進的時速350公里的智能高速鐵路。
作為重難點控制性工程，新八達嶺隧道及八達嶺長城站工程由中鐵五局承建，項目距離北京北站70公里，總建筑面積4.89萬平方米，分成地面站房和地下站兩部分，站房采用站隧一體化設計，總長470米。
這座車站創造了多項“之最”，最大埋深102米，是國內埋深最大的高速鐵路地下車站，是國內主洞數量最多最復雜的暗挖洞群車站，是國內旅客進出站提升高度最大的高鐵地下車站。車站所在的隧道是國內單拱跨度最大的暗挖鐵路隧道，開挖跨度32.7米。新八達嶺隧道全長12.01千米，為京張高鐵正線第一長隧，一次并行水關長城，一處下穿最小埋深4米的老京張鐵路青龍橋車站，兩次下穿八達嶺長城。全隧采用單洞雙線設計，站隧過渡段最大斷面凈寬32.73米，斷面開挖面積達508平方米。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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