12月1日15時許,江東大道與橋山路交叉口,寧馬城際鐵路跨橋山路支架現澆連續梁最后一節段全面進入尾聲。前一天,經過12個小時的連續作業,由中國中鐵(上海)投資集團有限公司投資、中鐵四局承建的該梁澆筑順利完成,標志著寧馬城際鐵路全線首個跨路連續梁施工完成,為完成“決戰四季度”施工任務打下了堅實基礎。
據介紹,跨橋山路連續梁共計3跨、全長139.8米,總體分為5個節段,分別為2個A0節段、2個A1節段、1個B0節段,其中A0節段長度為24米,A1節段長度為27.9米,BO節段長度為36米,采用盤扣支架法施工,每個節段一次性澆筑完成。
據介紹,該梁位于將江東大道主干道上,跨越橋山路,周邊商鋪、學校、居民住宅眾多、車流量極大,造成交通疏解困難、施工難度大、安全風險極高。為安全高效高質量完成節點任務,項目部邀請專家組深入現場調研、科學研判安全風險和施工技術難點,不斷調整、優化施工方案,動態調整現場施工組織,嚴格工藝控制,強化安全措施。澆筑過程中,嚴格執行“旁站制”和“領導帶班制”,確保工程質量、安全、文明施工得到有效控制。
作為推動寧馬同城化的戰略性先導工程、標志性民生工程,寧馬城際鐵路全長約54.23公里。其中,中鐵四局承建線路全長19.72公里,主要工程內容為區間橋梁,箱梁預制,路基、車站等。項目建成通車后,寧馬兩市中心城區僅需30分鐘即可“一站式”互通互達。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...