11月12日,錫澄S1線徐霞客站與無錫地鐵1號線堰橋站區間高架段順利完成架梁。
這意味著更快更便捷的錫澄雙城生活新場景離我們越來越近。
這里是無錫地鐵一號線堰橋站,也是正在建設中的錫澄S1線。隨著最后一段節段拼裝梁安裝到位,兩線正式連通錫澄一體化加速推進。
錫澄S1線
作為我市首條市域城際軌道交通線,錫澄軌道S1線全長30.4公里,北起江陰外灘,南至無錫堰橋,沿線經過江陰主城區、無錫惠山區以及江陰青陽鎮、月城鎮、徐霞客鎮等地,是實現軌道交通“通江達湖”并快速連通無錫至江陰的關鍵線路。
錫澄中車(無錫)城市軌道交通工程有限公司
楊永博
“今天,徐堰區間高架段順利完成架梁任務,比原計劃提前了9天。
全線高架段19.7公里,共計390孔節段拼裝梁,我們使用5臺架橋機分區間齊頭并進,并配置了雙班作業人員,確保施工不停歇。
施工過程中,我們實時跟蹤工藝工序,以架設完成一孔節段梁為單元,形成量化管理手冊歸檔,確保施工安全。”
無錫地鐵建設公司錫澄線項管部宋曉東
“全線地下盾構段已完成99%,高架段已完成94%的架梁任務,全線9座車站中,8座已實現主體結構封頂。
預計今年年底,將實現全線主體結構完工,全線將全面進入鋪軌機電安裝等站后工程。”
錫澄S1線的早日通車,將對強化無錫市域基礎設施互通互聯、促進錫澄一體化融合發展具有重要意義。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...