期待！佛山地鐵三號線有新進展

11月初

佛山市國資委向社會公布

佛山地鐵集團近日順利通過了

《佛山市城市軌道交通三號線工程

首通段試運營前安全評價報告》

標志著距離3號線首通段開通試運營

又近了一步！

隨著地鐵即將呼嘯而來，順德正欲下好交通聯通“先手棋”，全面融入大灣區交通圈。

根據規劃設計，3號線首通段將與廣州地鐵7號線、廣佛線和佛山地鐵二號線實現接駁換乘，成為順德邁入地鐵“連線成網”時代、加速實現廣佛互聯的重要干線。

作為佛山市目前最長，也是首條進入順德中心腹地的地鐵線，有效接駁是讓有限的地鐵站點，實現無限的輻射效應的關鍵要素。

地鐵口百米范圍內就有公交站

自2010年順德啟動公交TC（即交通共同體模式）改革以來，順德已經建立起以大良為中心，往北、西、南三個方向形成“兩縱三橫”的公交走廊，逐步建立起村、鎮、跨鎮、跨區、跨市5級互聯，主干線互補，長短線結合，常規線路與公交快線、特色公交服務協調發展的公交網絡。

即將于年底啟動試運營的地鐵3號線，在大良轄區有7個站點，將行政、交通、教育、商業、文化等功能一線串聯。而在地鐵尚未“觸及”的城市區域，公交發揮著至關重要的接駁作用。

根據規劃，地鐵3號線地鐵站周邊均將安排公交線路接駁，基本保持在100米范圍之內。圖為大良鐘樓站站點出入口示意圖。

“根據地鐵3號線地鐵站點周邊道路組織實際情況，位于主干路交叉口附近的地鐵站點，基本保障附近至少設置4個公交站；不在主干路交叉口附近的地鐵站點，保障附近至少設置2個公交站。”順德區交通運輸局道路客運管理科陳俊表示，“每個地鐵站點均有公交線路接駁，全區10鎮街均有直達公交線路接駁地鐵站”的“軌道+公交”公共交通接駁體系，將是下一階段公交線網優化調整目標。

據悉，順德區交通運輸局已聘請第三方專業規劃機構，對地鐵3號線公交接駁開展專項研究。根據規劃，未來接駁公交站點將與地鐵出入口之間的距離，基本保持在100米范圍之內。同時，順德也將逐步調整公交線路走向、完善基礎設施配套、結合地鐵班次編排優化公交線路運營計劃，并將對出行需求較大、符合開通地鐵接駁線條件的區域，以“短、快、密”的設計理念規劃地鐵接駁專線。

創建更友好的城市慢行系統

近年來，順德不斷優化城市交通“毛細血管”，自2021年印發實施《城市“暢通工程”兩年行動方案》以來，順德目標新建245公里自行車及電動自行車專用道建設；同時，圍繞“以水美城、以水興城”戰略，持續高質量推進碧道建設，加快推動全域城鄉品質大提升。

“目前，東樂路站、駒榮北路站、鐘樓公園站、順德歡樂海岸站等4個站點已經設有單車停放區域，其余站點也正在建設中。”大良街道綜合行政執法辦公室吳嘉健表示，7個地鐵站點周邊也將同步進行總體提升工程，建成一批高品質的步道景觀小品。

大良已在轄區內7個地鐵站點建設單車停放區域，盡可能滿足廣大居民“最后一公里”需求。受訪者供圖

打通家門口到地鐵的“最后一米”

“在交通改造方面，老舊小區綜合改造提升，將為居民營造更加舒適便捷、安全暢通、文明有序的交通環境。”大良街道城建辦黃培輝表示，大良將在老舊小區改造中，重點改造原有的坑洼路面，并充分挖掘小區內潛在空間，通過規范停車位、改善停車秩序、優化交通組織等方式對癥改造，進一步優化居民“家門口”的道路交通，更便捷地接入市政道路系統，使居民出行更便捷，有效縮短通往地鐵站的通行時間。

大良將持續開展老舊小區改造，使居民出行更便捷，有效縮短通往地鐵站的通行時間。受訪者供圖

目前，佛山地鐵3號線首通段已進入最后沖刺階段，正在按計劃有序開展首通段機電系統的綜合聯調、車站裝修的收邊收口、地面恢復及市政配套銜接的完善、工程專項驗收及竣工驗收，還有開通初期運營前的各項安全評估工作等。

昨日上午，佛山地鐵3號線東平站舉行了2022年佛山市軌道交通3號線（以下簡稱“佛山地鐵3號線”）首通段運營突發事件綜合應急演練。佛山市軌道交通局、樂從鎮人民政府、順德區應急管理局、區軌道交通局、區供電局、區公安局、區消防救援大隊、區衛健局、廣州地鐵集團有限公司、佛山市地鐵集團有限公司等19家相關單位共同參與本次演練。本次演練圓滿達到了檢驗預案、磨合機制、鍛煉隊伍、總結成果、提升能力的預定目標。

本次演練是在佛山地鐵3號線首通段開通初期運營前的關鍵節點，以實戰方式開展的綜合應急演練，進一步錘煉了佛山地鐵和政府相關部門防范城市軌道交通運營突發事件的聯動處置能力，有效檢驗了相關應急預案的可操作性，為保障佛山城市軌道交通平穩有序運營夯實應急處置能力基礎，同時還有效提高了廣佛兩地地鐵運營單位聯動力量以及應急處置能力。