11月5日，西南地區(qū)首條小直徑盾構(gòu)法電纜隧道全線貫通，該小盾構(gòu)電纜隧道位于昆明市南二環(huán)沿線，是220 kV永和（云紡）輸變電工程電纜通道中的重要組成部分。
當(dāng)日20時(shí)，“協(xié)作二號”盾構(gòu)機(jī)破土而出，該條電纜隧道全長4740米，采用兩臺盾構(gòu)機(jī)分段同時(shí)掘進(jìn)，共歷時(shí)12個(gè)月。“協(xié)作一號”盾構(gòu)機(jī)已于今年5月29日順利接收，“協(xié)作二號”盾構(gòu)機(jī)攻堅(jiān)克難也迎來了勝利接收。至此，標(biāo)志著西南地區(qū)首條小盾構(gòu)電纜隧道全線貫通。該小盾構(gòu)電纜隧道的成功經(jīng)驗(yàn)為西南地區(qū)高壓電纜通道的建設(shè)開拓了新思路，拉開了新序幕。
記者了解到，該項(xiàng)目由昆明市人民政府與云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司合作建設(shè)，中國鐵建承建（設(shè)計(jì)單位：鐵四院，施工單位：中鐵十六局）的重要民生工程。項(xiàng)目的順利實(shí)施，離不開盾構(gòu)法電纜隧道下穿既有運(yùn)營地鐵、穿越地下錨索、下穿市政河道、穿越軟弱泥炭質(zhì)土層等重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源的技術(shù)措施得以成功應(yīng)用；同時(shí)，也得益于小盾構(gòu)分體始發(fā)、小曲線半徑接收、盾構(gòu)管片內(nèi)電纜支架安裝預(yù)埋件設(shè)計(jì)等關(guān)鍵創(chuàng)新技術(shù)。
目前，該盾構(gòu)法電纜隧道率先洞通的部分已經(jīng)開始緊張的電纜支架安裝工作，預(yù)計(jì)今年底將完成全線隧道內(nèi)的支架及其他附屬設(shè)備的安裝工作，進(jìn)入投產(chǎn)階段。
2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢，交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國的重要論述，全面落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務(wù)院決策部署，埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)，扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成，為推動經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個(gè)百分點(diǎn)；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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