近日,延慶區首批55輛氫能源公交車在區內27條公交線路正式“上崗”,最美冬奧城正式開啟公共交通“氫”時代。
2022年北京冬奧會期間,氫能源車在賽時的交通保障中大放異彩。冬奧會后,這批氫能源車作為冬奧“綠色遺產”,正式投入到延慶區日常公交運營中,服務延慶綠色發展。
7月12日,在北京公交集團第八客運分公司南菜園公交場站內,一排氫能源公交車整裝待發,12米長的車身、綠色祥云涂裝,沒有汽油車的加油箱,也沒有動力電池車的電池組,取而代之的是綠色環保的儲氫罐。“上崗”前,工作人員嚴格做好每一輛氫能源公交車內部的消殺工作,為乘客打造干凈、整潔、安全、舒適的乘車環境。
氫能源公交車燃料加注時間約為20分鐘,相比電動車的3至4小時充電時間大幅降低,可有效提升公交車的運營效率,其裝載的氫能源電池系統在零下30攝氏度的環境下能夠無輔熱快速啟動,續航里程可達300公里。后續,延慶區還將陸續投入114輛氫能源公交車,為市民出行提供更安全、更環保、更貼心的公共交通服務。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...