日前，記者從深鐵集團了解到，深圳地鐵12號線已陸續完成多項驗收，預計將在11月中旬進入初期運營前安全評估環節。這條以科技創新為內核的西部軌道交通骨干線，開通后將進一步加強南山區與寶安區的交往連接。

多環節應用BIM技術 信息化管理讓項目精準提速

為深入挖掘城市軌道交通工程的數字孿生價值，加快智慧地鐵建設，深鐵集團近年來大力推進城市軌道交通工程BIM應用。“地鐵12號線在冷水機房施工、常規機電安裝、車站施工等環節均全面應用BIM技術，實現了整個施工過程的管理標準化、信息化、過程化、精細化。”線路施工方中國電建負責人在接受采訪時表示。BIM技術是指以建筑工程項目的各項相關信息數據為基礎建立的建筑模型，通過數字信息仿真，模擬建筑物所具有的真實信息，該技術的運用對有效提高工程效率，節約建設成本、降低工程污染等領域具有重要意義。

多方位開展裝配式施工 創新技術助力工程提質增效

“深圳地鐵12號線在建設過程中，全面踐行綠色建造理念，力求打造一條深圳示范的裝配式創新線。”深鐵集團負責人介紹道。相較傳統現澆施工方法，裝配式預制構件預制生產和現場拼裝協同大大縮短了施工工期。“線路應用的裝配式預制板道床技術及冷水機組裝配化，具體來說，就是預制軌道板采用標準化設計、工廠化生產、機械化施工，使整體施工質量顯著提升。”不僅如此，預制板道床技術讓施工組織更靈活，可開展多作業面同步施工，有效確保鋪軌工期。在精密測量和軌道精調技術的輔助下，軌道鋪設精度更加優良，列車運行更加平穩，乘客體驗更加舒適。

據了解，地鐵12號線的7個冷水機房全部采用裝配式施工，通過管段在工廠的批量預制實現了現場工程“零焊接”，整體建設一氣呵成，有效提高安裝質量，提升現場作業效率，減少大量施工工期。

配備高級別列控和安防系統 智慧運維高效賦能城市通勤

根據介紹，深圳地鐵12號線列車采用GOA4級全自動無人駕駛系統，設計時速80公里/小時，具備自動化運營、自主化決策、故障自愈、事件及時處置等功能。記者從深鐵集團了解到，深圳地鐵四期工程共有4條新的線路搭載全自動無人駕駛系統，隨著地鐵12號線等線路投入運營，深圳軌道交通數字化轉型將持續加速。

與此同時，深鐵集團也在同步構建多位一體、智能聯動的安全防范系統。該系統采用開放式架構和先進的系統集成技術，配合4K超高清監控、電子門禁、可視化求助對講、緊急報警按鈕、入侵報警裝置等安檢設施，共同為12號線的安全運營保駕護航。

新增臉碼互通和AI數字員工客服 自動售檢票系統不斷創新

深圳地鐵12號線AFC系統將接入同期建設的深圳市軌道交通清分中心系統（ACC二期）和深圳地鐵多線路集中管理系統（CLC二期），各車站在支持二維碼過閘基礎上，還設置了“刷臉”過閘及免費群體“刷手”過閘功能。同時，深圳地鐵12號線各車站將設置一體化開放式和封閉式智能客服中心，并應用深圳地鐵自研AI數字員工客服向乘客提供音視頻交互服務。

地鐵12號線以科技賦能交通，實現了設計施工適宜化、能源結構高效化、環境保障健康化、運行維護智慧化、配套設施人性化的進一步升級。