黃山旅游T1線一期工程是《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中十四五規劃建設項目,是連通交通樞紐與沿線各景區,主要服務旅游客流,為旅客提供安全、準時、便捷、舒適高品質綠色出行服務的旅游線;是打造特色旅游業態,激發旅游開發新模式,有力支撐“旅游+”戰略發展的交通基礎設施;旨在打造高鐵-軌道-索道“三軌合一、無縫銜接”、“交旅融合”示范項目。
本次評審采用現場踏勘與評審會相結合的形式。中鐵設計副總工汪勝、雷慧鋒及各專業副總工現場指導,項目總體盧祝清對設計方案進行匯報,副總體及各專業積極與專家組溝通并落實有關意見;與會領導及專家對中鐵設計在項目中發揮的重要作用及各項工作成果給予充分肯定,對T1線的建設給予了深切期盼。
此次審查會的順利召開,為黃山旅游T1線一期工程下階段各項工作的順利開展奠定了基礎。下一步,項目組將認真貫徹落實審查意見,繼續完善、優化技術方案,為黃山旅游T1線一期工程順利開工貢獻中鐵設計力量。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”