11月7日，歷經(jīng)217天全力奮戰(zhàn)，西十高鐵全線重點控制性工程、Ⅰ級高風險隧道——西嶺隧道1號斜井7日順利貫通。這是繼10月10日西嶺隧道2號斜井貫通后，30天內(nèi)又一斜井順利貫通，標志著西嶺隧道兩條斜井均抵達正洞，隧道工程建設(shè)進一步加快。

西十高鐵西嶺隧道全長18083米，位于陜西省商洛市境內(nèi)，是西十高鐵全線第二長隧道，采用雙洞單線設(shè)計，所在區(qū)域存在膨脹巖、突泥涌水、瓦斯溢出等安全風險，屬全線重點控制性工程和Ⅰ級高風險隧道。隧道1號斜井全長673米，采用無軌運輸雙車道，是開展隧道正洞施工的重要通道。

為確保隧道施工的順利推進，建設(shè)單位西成客專陜西公司指導(dǎo)施工單位中鐵七局西十高鐵項目部持續(xù)優(yōu)化施工組織方案，通過狠抓基礎(chǔ)管理、強化安全管控、加快技術(shù)攻關(guān)、提高資源配置、加強過程控制等一系列措施，為施工有序推進提供保障。經(jīng)過全體參建人員的共同努力，西嶺隧道1號斜井順利貫通，為后續(xù)隧道工程建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設(shè)計速度為每小時350公里，計劃于2026年開通運營。其中陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。

西十高鐵開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興。