日前,由鐵建重工和中鐵十四局聯合打造的國產超大直徑泥水平衡盾構機“新穿越號”順利完成1139環管片拼裝,單月推進288環,進尺達到576米,平均日進尺19.2米,創造了全預制超大直徑泥水盾構國內最快紀錄。
據悉,“新穿越號”應用的上海機場聯絡線2標工程是目前國內首條小間距、長距離并行高鐵的大直徑盾構隧道,地質條件復雜,地表建(構)筑物眾多,技術難度大、施工風險高。
針對工程特點,鐵建重工量身定做14.02米超大直徑泥水平衡盾構機“新穿越號”,配備伸縮攝像頭、箱涵自動精調裝置等功能,采用成熟的總體自主設計與系統集成技術,配置大流量泥水沖刷環流系統、高精度氣液壓力平衡控制系統、徑向濃泥漿注入補償系統,大幅度提高盾構機的地質適應性,確保設備安全、快速、高效掘進。
其中,由鐵建重工自主研發的箱涵精調裝置,采用3D視覺檢測技術,通過電液比例和六自由度控制策略,引導機械臂自動拼裝,實現了箱涵高精度拼裝與定位調整,大大提高了全預制隧道的施工效率。
掘進期間,經歷疫情反復,鐵建重工掘進機技術研發、服務團隊始終堅守崗位、攻堅克難。一切以滿足客戶實際需求為本,全力保障設備順利高效運轉。試掘進保駕結束后,依托現階段區域化服務的優勢特點,服務部華東區域定期巡查,主動溝通,快速響應解決施工設備問題,為“新穿越號”開創國內最快月進尺紀錄提供技術保障。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...