日前，由鐵建重工和中鐵十四局聯合打造的國產超大直徑泥水平衡盾構機“新穿越號”順利完成1139環管片拼裝，單月推進288環，進尺達到576米，平均日進尺19.2米，創造了全預制超大直徑泥水盾構國內最快紀錄。
據悉，“新穿越號”應用的上海機場聯絡線2標工程是目前國內首條小間距、長距離并行高鐵的大直徑盾構隧道，地質條件復雜，地表建（構）筑物眾多，技術難度大、施工風險高。
針對工程特點，鐵建重工量身定做14.02米超大直徑泥水平衡盾構機“新穿越號”，配備伸縮攝像頭、箱涵自動精調裝置等功能，采用成熟的總體自主設計與系統集成技術，配置大流量泥水沖刷環流系統、高精度氣液壓力平衡控制系統、徑向濃泥漿注入補償系統，大幅度提高盾構機的地質適應性，確保設備安全、快速、高效掘進。
其中，由鐵建重工自主研發的箱涵精調裝置，采用3D視覺檢測技術，通過電液比例和六自由度控制策略，引導機械臂自動拼裝，實現了箱涵高精度拼裝與定位調整，大大提高了全預制隧道的施工效率。
掘進期間，經歷疫情反復，鐵建重工掘進機技術研發、服務團隊始終堅守崗位、攻堅克難。一切以滿足客戶實際需求為本，全力保障設備順利高效運轉。試掘進保駕結束后，依托現階段區域化服務的優勢特點，服務部華東區域定期巡查，主動溝通，快速響應解決施工設備問題，為“新穿越號”開創國內最快月進尺紀錄提供技術保障。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發展，各項目標任務順利完成，為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里，其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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