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月進尺576米!鐵建重工“新穿越號”創造全預制超大直徑泥水盾構國內最快掘進紀錄

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日前,由鐵建重工和中鐵十四局聯合打造的國產超大直徑泥水平衡盾構機“新穿越號”順利完成1139環管片拼裝,單月推進288環,進尺達到576米,平均日進尺19.2米,創造了全預制超大直徑泥水盾構國內最快紀錄。

據悉,“新穿越號”應用的上海機場聯絡線2標工程是目前國內首條小間距、長距離并行高鐵的大直徑盾構隧道,地質條件復雜,地表建(構)筑物眾多,技術難度大、施工風險高。

針對工程特點,鐵建重工量身定做14.02米超大直徑泥水平衡盾構機“新穿越號”,配備伸縮攝像頭、箱涵自動精調裝置等功能,采用成熟的總體自主設計與系統集成技術,配置大流量泥水沖刷環流系統、高精度氣液壓力平衡控制系統、徑向濃泥漿注入補償系統,大幅度提高盾構機的地質適應性,確保設備安全、快速、高效掘進。

其中,由鐵建重工自主研發的箱涵精調裝置,采用3D視覺檢測技術,通過電液比例和六自由度控制策略,引導機械臂自動拼裝,實現了箱涵高精度拼裝與定位調整,大大提高了全預制隧道的施工效率。

掘進期間,經歷疫情反復,鐵建重工掘進機技術研發、服務團隊始終堅守崗位、攻堅克難。一切以滿足客戶實際需求為本,全力保障設備順利高效運轉。試掘進保駕結束后,依托現階段區域化服務的優勢特點,服務部華東區域定期巡查,主動溝通,快速響應解決施工設備問題,為“新穿越號”開創國內最快月進尺紀錄提供技術保障。

編輯:小鹿

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