4月底,記者來到正在建設的貴陽軌道交通S1號線中曹司站,各式挖機、切割機、拖車的轟鳴聲此起彼伏。
“中曹司站正在進行車站主體結構施工,預計10月底可實現封頂。”貴陽軌道交通S1號線一期工程總承包部指揮長石鋒說,目前,貴陽軌道交通S1號線一期項目進入施工高峰期,整個項目有2800余名工人參建,全線13座車站、車輛段、停車場以及暗挖、高架區間均已開工,已完成2座車站主體結構,土建工程已完成近半,預計2024年底實現初期運營。
據介紹,貴陽軌道交通S1號線一期項目由中國鐵建集團承建,全線長30.32千米,起始站為南明區望城坡站,終點站為貴安新區皂角壩站,全線共設13座車站、14個區間、1個車輛段、1個停車場和2座主變電所,其中有4座車站可以換乘。
據石鋒介紹,當前項目整體已完成暗挖區間開挖支護完成7.531千米,占總量的39.6%,高架段墩柱完成93根,完成總量的45.6%;計劃今年10月底實現隧道貫通,明年4月實現橋梁貫通,2023年實現短軌通。
“S1號線是貴陽市軌道交通的市域快線,不僅有利于貴陽—貴安一體化發展,還有利于貴陽中心城空間發展、貴安新區建設,加強樞紐銜接、促進交通一體化建設。”石鋒介紹,項目工程建設期為48個月,將開足馬力全力推進項目建設,優化施工組織,合理調配資源,精心編制工籌,力爭提前4個月通車試運行,預計2024年底實現初期運營。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...