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大連灣海底隧道全幅貫通 預計明年具備全線通車條件

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9月29日,我國北方首條大型跨海沉管隧道——大連灣海底隧道實現全幅貫通,較原計劃提前1個月。

大連灣海底隧道穿越黃海側大連灣,連接大連東港商務區與鉆石灣,是繼港珠澳大橋之后又一項技術要求高、施工環境復雜、環保要求高的沉管隧道集群工程。海底沉管段全長3035米,由18節沉管和1個最終接頭構成,其中標準管節長180米,單節沉管重量約6萬噸。隧道設計標準為城市快速路,設計使用年限100年。

海底隧道項目從2020年12月9日開始首節沉管安裝,開創了我國高緯度寒冷地區跨海沉管隧道建設的先河,建設期間刷新了“40天安裝3節沉管”“12個月安裝12節沉管”“20個月安裝18節沉管”和“單節沉管安裝時間最短”等多項行業紀錄。

最終接頭段作為海底隧道段和陸上現澆段的過渡結構,是項目的關鍵核心技術,大連灣海底隧道采用了國內首次提出應用的“頂進節段法”施工工藝,先后完成了縮尺模型頂推試驗、無水環境下頂推、現場回拉頂推等施工內容,安裝精度控制在3毫米以內。截至目前,項目已申請專利197項,其中發明專利77項,2項成果達到國際先進水平。

海底隧道順利貫通,為全線通車打下了堅實的基礎。下一步,項目團隊將全力推進管內機電安裝等后續工作,預計明年將具備全線通車條件,建成后將為大連市新增一條縱貫南北的快速通道,南北兩岸車程將從40分鐘左右縮短到5分鐘,對于緩解大連主城區高峰期交通擁堵具有重要意義。

編輯:小鹿

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