9月29日,我國北方首條大型跨海沉管隧道——大連灣海底隧道實現全幅貫通,較原計劃提前1個月。
大連灣海底隧道穿越黃海側大連灣,連接大連東港商務區與鉆石灣,是繼港珠澳大橋之后又一項技術要求高、施工環境復雜、環保要求高的沉管隧道集群工程。海底沉管段全長3035米,由18節沉管和1個最終接頭構成,其中標準管節長180米,單節沉管重量約6萬噸。隧道設計標準為城市快速路,設計使用年限100年。
海底隧道項目從2020年12月9日開始首節沉管安裝,開創了我國高緯度寒冷地區跨海沉管隧道建設的先河,建設期間刷新了“40天安裝3節沉管”“12個月安裝12節沉管”“20個月安裝18節沉管”和“單節沉管安裝時間最短”等多項行業紀錄。
最終接頭段作為海底隧道段和陸上現澆段的過渡結構,是項目的關鍵核心技術,大連灣海底隧道采用了國內首次提出應用的“頂進節段法”施工工藝,先后完成了縮尺模型頂推試驗、無水環境下頂推、現場回拉頂推等施工內容,安裝精度控制在3毫米以內。截至目前,項目已申請專利197項,其中發明專利77項,2項成果達到國際先進水平。
海底隧道順利貫通,為全線通車打下了堅實的基礎。下一步,項目團隊將全力推進管內機電安裝等后續工作,預計明年將具備全線通車條件,建成后將為大連市新增一條縱貫南北的快速通道,南北兩岸車程將從40分鐘左右縮短到5分鐘,對于緩解大連主城區高峰期交通擁堵具有重要意義。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...