9月27日，伴隨一聲轟鳴的炮聲，盤興鐵路建設(shè)現(xiàn)場傳來捷報，由中鐵三局承建的盤興鐵路青后山隧道泄水洞順利貫通，為后續(xù)隧道施工實現(xiàn)涌水安全排放，降低隧道涌水風(fēng)險奠定基礎(chǔ)。

青后山隧道作為盤興鐵路3標的重難點、控制性工程，隧道全長2502米，風(fēng)險等級二級，設(shè)計速度250公里每小時，隧道最大埋深188米。該隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，穿越3個斷層，1個褶皺構(gòu)造，隧區(qū)巖溶強烈發(fā)育，圍巖存在弱膨脹巖，隧區(qū)地下水豐富，且季節(jié)性強，旱季涌水量8410立方米每天，雨季最大可達31000立方米每天。

青后山隧道泄水洞全長1645米，與隧道正洞平行，洞身穿越斷層和巖溶地段，多次遭遇涌水突泥，巖石破碎等多重考驗，安全系數(shù)高，施工難度大。

本次青后山隧道泄水洞貫通，為正洞排水提供了保障，同時增加正洞施工工作面，對推進隧道施工“加速度”奠定基礎(chǔ)。

盤興鐵路建成后，貴州省市州所在地“市市通高鐵”愿景實現(xiàn)，屆時，貴陽至省內(nèi)8個市(州)中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成。對促進區(qū)域經(jīng)濟一體化，增強經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)，鞏固脫貧攻堅成果，推進鄉(xiāng)村振興，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，優(yōu)化完善國家鐵路網(wǎng)布局等具有重要意義。