近日，由上海隧道工程有限公司承建的杭州富陽秦望通道工程超大直徑盾構“秦望號”穿越富春江江南大堤順利入江，“穿江之旅”進入關鍵階段。
“秦望號”掘進穿越的富春江江南大堤是重要的防汛屏障，寬約32.8米，穿越將面臨三大難點：
?大堤主體為黏土土堤結構，對沉降反應敏感，極易產生潰堤風險；
?盾構穿越段與大堤的最小垂直凈距僅為14.8米，且存在坡度為-28‰的下坡，近距離下坡穿越給施工帶來不小的挑戰；
?穿越段掘進地層為砂卵石地層，對刀盤刀具的磨損較大，穿越期間可能存在停機換刀而導致的沉降風險。
為此，項目團隊提前謀劃、精準把控，針對穿越難點精準實施應對方案：在穿越段嚴控注漿量，精準填充盾構殼體與土體間隙，減小了盾構掘進對大堤的影響；穿越前則預先對刀具進行常壓更換與檢查，保障“秦望號”一次性連貫穿越大堤。
秦望通道是國內最大公鐵合建隧道之一，也是浙江省最大的過江盾構法隧道，建成后對于杭州富陽打通富春灣南北交通大動脈、連通富陽軌道交通黃金軸、加快都市一體化高質量發展具有重要意義。隧道全長3066米，其中上海隧道公司承建的左線盾構段長1254米，隧道管片外徑15.2米，內徑13.9米，同步實施秦望廣場地下綜合體、軌道交通秦望廣場站以及相關附屬配套工程。
目前，“秦望號”正式進入江中段掘進，富春江兩岸的結構施工也在有條不紊地推進當中。秦望深層空間利用土建預留，主體結構目前已施工完成60%，秦望廣場基坑已開挖完成28%，主體結構也在有序施工當中。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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