4月25日中山公園站至南門站區間右線盾構機始發，意味著錫澄S1線工程配置的全部8臺盾構機將同時在地下掘進施工。據了解，錫澄S1線全線地下隧道17.5公里，共分10個盾構區間，該工程首臺盾構機于2021年6月26日在江陰外灘站始發，目前已有兩個盾構區間貫通，完成盾構掘進9.3公里，約為全部里程的53%，計劃年內實現全線隧道貫通。
此次實施盾構始發的中山公園站至南門站盾構區間右線全長約1.5公里，穿越區域地質情況復雜，洞門破除等關鍵工序受場地條件限制較大。為確保順利始發掘進，無錫地鐵建設公司進一步強化安全風險監測，會同參建單位對沿線建（構）筑物、管線位置分布進行詳細踏勘核查，做好初始狀態記錄；工程技術人員嚴格按照方案布設觀測點、實時監測各項數據，為及時調整優化盾構掘進參數、確保平穩掘進提供準確依據。
（圖為：工程技術人員正在監控盾構參數）
此次始發的盾構機是在錫澄S1線第二次下井作業，為有效化解盾構機在南門站場地內轉場拼裝難度大、場地內交叉作業多等難題，在嚴格落實好項目現場疫情防控的前提下，項目部主要負責人定期召開生產碰頭會，科學組織、錯峰作業；工程技術人員針對始發核查的各項條件，倒排工期、細化任務、責任到人，全力做好設備設施檢修，以最短的時間確保盾構機達到始發掘進條件并通過驗收，有效保障了盾構始發目標的順利實現。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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