4月25日中山公園站至南門站區間右線盾構機始發，意味著錫澄S1線工程配置的全部8臺盾構機將同時在地下掘進施工。據了解，錫澄S1線全線地下隧道17.5公里，共分10個盾構區間，該工程首臺盾構機于2021年6月26日在江陰外灘站始發，目前已有兩個盾構區間貫通，完成盾構掘進9.3公里，約為全部里程的53%，計劃年內實現全線隧道貫通。

此次實施盾構始發的中山公園站至南門站盾構區間右線全長約1.5公里，穿越區域地質情況復雜，洞門破除等關鍵工序受場地條件限制較大。為確保順利始發掘進，無錫地鐵建設公司進一步強化安全風險監測，會同參建單位對沿線建（構）筑物、管線位置分布進行詳細踏勘核查，做好初始狀態記錄；工程技術人員嚴格按照方案布設觀測點、實時監測各項數據，為及時調整優化盾構掘進參數、確保平穩掘進提供準確依據。

（圖為：工程技術人員正在監控盾構參數）

此次始發的盾構機是在錫澄S1線第二次下井作業，為有效化解盾構機在南門站場地內轉場拼裝難度大、場地內交叉作業多等難題，在嚴格落實好項目現場疫情防控的前提下，項目部主要負責人定期召開生產碰頭會，科學組織、錯峰作業；工程技術人員針對始發核查的各項條件，倒排工期、細化任務、責任到人，全力做好設備設施檢修，以最短的時間確保盾構機達到始發掘進條件并通過驗收，有效保障了盾構始發目標的順利實現。