9月9日,中交一航局承建的大連灣海底隧道順利完成國(guó)內(nèi)首例“頂進(jìn)節(jié)段法”最終接頭安裝,與E18管節(jié)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。
大連灣海底隧道是我國(guó)北方地區(qū)首條跨海沉管隧道,隧道全長(zhǎng)5.1千米,由18節(jié)沉管和一個(gè)最終接頭組成。項(xiàng)目建成后,將為大連新增一條縱貫?zāi)媳钡目焖偻ǖ溃瑢?duì)于緩解交通壓力、優(yōu)化城市功能、推動(dòng)大連灣兩岸一體化建設(shè)具有重要意義。
最終接頭主要由頂進(jìn)節(jié)段、外部套筒、止水構(gòu)造、頂推裝置和鎖定結(jié)構(gòu)組成,外觀像一個(gè)巨型“抽屜”。頂進(jìn)節(jié)段長(zhǎng)5.75米,寬34.05米,高10.05米,重約2500噸,初始位于外部套筒內(nèi),通過(guò)外部套筒內(nèi)的4臺(tái)最大頂力約300噸的千斤頂將“抽屜”推出,最終實(shí)現(xiàn)與E18管節(jié)的對(duì)接。
9日9時(shí)頂推施工正式開(kāi)始。在經(jīng)過(guò)距離頂推、頂壓排水、水力壓接等工序后,于當(dāng)天17時(shí)56分順利完成與E18管節(jié)的對(duì)接。測(cè)控系統(tǒng)顯示,最終接頭安裝精度達(dá)到毫米級(jí),再次證實(shí)我國(guó)沉管隧道施工技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
據(jù)介紹,“頂進(jìn)節(jié)段法”最終接頭為國(guó)內(nèi)首次提出、首次應(yīng)用,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自2018年7月便開(kāi)始試驗(yàn)研究,在中交一航局強(qiáng)大技術(shù)力量支持下,取得了多項(xiàng)技術(shù)突破,實(shí)現(xiàn)了頂推、測(cè)控等關(guān)鍵核心技術(shù)的自主自控。目前,該工藝申報(bào)專(zhuān)利15項(xiàng),其中8項(xiàng)已獲認(rèn)證。
軌道交通展消息 2025年6月,31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路330條,運(yùn)營(yíng)里程11127.6公里,實(shí)際開(kāi)行列車(chē)356萬(wàn)列次,完成客運(yùn)量26.9億人次,進(jìn)站量16.1億人次。6月份,客運(yùn)量環(huán)比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長(zhǎng)2.7%。6月份全國(guó)總運(yùn)營(yíng)里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.817萬(wàn)人次每公里日,環(huán)比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵、輕軌線路271條,運(yùn)營(yíng)里程9638.2公里,完成客運(yùn)量26億人次,進(jìn)站量15.5億人次;16個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運(yùn)營(yíng)里程970.7公里,完成客運(yùn)量8087萬(wàn)人次,進(jìn)站量5401萬(wàn)人次;18個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)有軌電車(chē)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道線路34條,運(yùn)營(yíng)里程518.7公里,完成客運(yùn)量987萬(wàn)人次,進(jìn)站量935萬(wàn)人次。 本月新增運(yùn)營(yíng)里程149.3公里,新增運(yùn)營(yíng)線路4條,為寧波地鐵8號(hào)線一期、廣州地鐵10號(hào)線、廣州地鐵12號(hào)線西段和東段、廣州黃埔有軌電車(chē)2號(hào)線;新增運(yùn)營(yíng)區(qū)段7個(gè),為沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線東延段、紹興地鐵1號(hào)線支線北段、南昌地鐵1號(hào)線東延段、南昌地鐵1號(hào)線北延段、南昌地鐵2號(hào)線東延段、重慶地鐵6號(hào)線東延段、天水有軌電車(chē)示范線二期。 相關(guān)推薦:軌道交通展展...