一橋飛架，連通成都資陽兩地；軌道交通線路與快速路網(wǎng)交織，構(gòu)建起成資發(fā)展的“交通動脈”——這就是通過無人機拍攝到的軌道交通資陽線的實景圖。

作為串聯(lián)成資之間重要經(jīng)濟走廊、重點產(chǎn)業(yè)協(xié)作帶和重大鐵路航空樞紐，以及推進成德眉資同城化發(fā)展重要支撐性工程，軌道交通資陽線（成資線）自2021年3月20日啟動主體施工以來，逐漸從規(guī)劃圖變?yōu)閷嵕皥D。

記者日前來到資陽線施工現(xiàn)場探訪，全線近2800名施工人員加緊施工。據(jù)成都市住建局相關(guān)負責(zé)人介紹，截至目前，軌道交通資陽線全線7座車站，已全部封頂；盾構(gòu)區(qū)間、高架區(qū)間施工正穩(wěn)步推進，預(yù)計將于2024年開通試運營。

上跨點位搶抓“天窗作業(yè)點”

保證18號線運營安全

軌道交通資陽線上跨成都地鐵18號線施工現(xiàn)場，一臺260噸的履帶吊車待命工地，地上各種建筑材料擺放有序。

“現(xiàn)在看到的就是上跨成都地鐵18號線的3片蓋梁，目前已經(jīng)全部澆筑完成，模板支撐體系已拆除過半。”順著現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人李果函手指的方向，只見三個體量巨大的高架橋下部結(jié)構(gòu)矗立在陽光下。

“資陽線沿東西方向以三跨門式墩上跨18號線右線。因為18號線是運營線路，我們只能在線路停運的‘天窗點’時段施工，每個作業(yè)點時間僅有3個小時。”李果函向記者介紹，施工支架中的貝雷梁底距離18號線的接觸網(wǎng)架空地線最短距離僅1.33米，距離雙支加強帶電線最短間距3.21米。

“該上跨既有運營線路蓋梁施工，是成都軌道交通建設(shè)史上第一次以高架形式上跨既有高架線路的工程，具有施工難度大、安全風(fēng)險高、作業(yè)時間短的特點。為保證既有18號線運營的絕對安全，自進場以來，各方主體單位高度重視、反復(fù)研究推演，不斷優(yōu)化，形成科學(xué)精細的施工方案；在施工過程中，軌道集團帶領(lǐng)各參建單位全程進行值班值守，對安全施工條件進行確認，嚴格按照方案執(zhí)行。”成都軌道集團相關(guān)負責(zé)人表示。

記者從現(xiàn)場了解到，從今年6月9日開始吊裝第一片支架貝雷梁到7月22日三片蓋梁全部順利澆筑，歷經(jīng)45天、共31個“天窗作業(yè)點”。目前三片蓋梁模板支架體系已拆除過半。

在該線臨空經(jīng)濟區(qū)站，只見現(xiàn)場施工人員正在進行機電“三臨”施工。“所謂機電‘三臨’施工就是臨時用電、臨時用水及臨邊防護施工。”現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人李大源解釋道。

臨空經(jīng)濟區(qū)站位于成資大道東北側(cè)，處在資陽臨空經(jīng)濟區(qū)核心區(qū)，東南側(cè)為臨空經(jīng)濟區(qū)管委會和在建的川音資陽校區(qū)。據(jù)了解，該站已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)實體質(zhì)量驗收，也是軌道交通資陽線首個完成主體結(jié)構(gòu)實體質(zhì)量驗收的車站，目前機電裝修單位已進場進行“三臨”施工。

近2800名工人全線施工

預(yù)計2024年建成試運營

軌道交通資陽線是連接成都天府國際機場、天府國際空港新城和資陽市的軌道交通快線。線路起于成都地鐵18號線福田站，至資陽北站，全線長38.7公里，包含27.77公里的地上施工段，以及10.4公里的地下施工段。全線共設(shè)7座車站，其中高架3座、地下4座，以及1座車輛段和1座主變電所。線路采用市域A型車，設(shè)計運行時速140公里（預(yù)留160公里條件）。

“軌道交通資陽線作為成都市首條成都都市圈市域鐵路項目，既是落實成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)重大戰(zhàn)略，促進成資同城化發(fā)展的標(biāo)志性工程，也是實現(xiàn)空鐵聯(lián)運，擴大成都天府國際機場輻射范國，提升機場配套服務(wù)的重要工程。資陽線的建成通車將有力支撐天府國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)和天府國際空港新城的建設(shè)。”成都軌道集團相關(guān)負責(zé)人表示。

截至目前，全線7座車站已全部封頂，正進行附屬結(jié)構(gòu)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工，接下來將陸續(xù)進入機電及裝修階段；高架區(qū)間樁基完成100%，承臺完成98%，墩柱完成96%；預(yù)制梁架設(shè)262榀，累計完成架梁總量的38.5%；全線4個盾構(gòu)區(qū)間，其中1個區(qū)間已雙線貫通，盾構(gòu)累計掘進9.7公里，完成總盾構(gòu)里程的54.5%；臨空車輛段土方、樁基已完成，正進行架空板、綜合樓、運用庫等單體施工，其中運轉(zhuǎn)樓已順利封頂。

“軌道交通資陽線全線有近2800名施工人員分布各處，加緊施工中。預(yù)計今年底全線高架橋?qū)崿F(xiàn)橋通，預(yù)計2024年建成試運營。”成都市住建局相關(guān)負責(zé)人表示。