8月1日,隨著292#盾構機破土而出,由中鐵十局承建的濟南地鐵3號線二期工程向陽站~臨港站區間(向臨風井~向陽站)盾構區間左線順利貫通,是濟南地鐵3號線二期工程連續穿越風險源最多的區間隧道,為后續施工任務奠定基礎。
中鐵十局承建施工范圍包含川流站(不含)~向陽站~臨港站~臨機明挖接收井(不含),共計兩站兩區間風井三區間等多項施工任務。左線全長1458.903m,區間坡度大、轉彎半徑小,掘進地層基本為全斷面粉質黏土、粉土,穿越主要風險有次高壓天然氣管道、南水北調工程、小清河、青銀高速等風險源,由于小半徑曲線始發、穿越地表河流及黏性地層等環境風險因素的影響,為盾構施工帶來嚴峻考驗。
為確保盾構順利掘進,按期完成施工任務目標,項目在施工過程中多措并舉,多方多次組織專家論證,不斷優化施工方案,制定切實可行措施,保證源頭管控到位,深化和加強作業人員培訓,強化安全風險意識,提升技術操作水平,狠抓過程管控,完善交底研討自評,保證技術支持到位,通過團隊積極協作,盾構隊攻克技術難題,解決施工干擾,歷時224天圓滿完成貫通任務。
濟南城市軌道交通3號線二期工程起于灘頭站(不含),北至遙墻機場站,全長13.01公里,共設6座車站。全線采用地下線敷設,采用B型車6輛編組,設計最高車速100公里/小時。向陽站~臨港站區間長距離大下坡小半徑施工,同時連續穿越南水北調工程、小清河、次高壓燃氣管等重大風險源,該區間左線的順利貫通為項目右線施工提供參考數據,同時也為后續施工以及鋪軌單位順利進場奠定良好基礎。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...