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深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)新版運(yùn)行圖上線(xiàn)

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記者從深圳地鐵獲悉,本周起,深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)啟用新版工作日列車(chē)運(yùn)行圖。優(yōu)化調(diào)整后,10號(hào)線(xiàn)早高峰最小行車(chē)間隔3分18秒、平峰期6分鐘、晚高峰最小行車(chē)間隔3分52秒,市民出行將更加方便、快捷。

“本次調(diào)整結(jié)合10號(hào)線(xiàn)全天各時(shí)段的實(shí)際客流特征,針對(duì)性?xún)?yōu)化列車(chē)行車(chē)組織方案,有望進(jìn)一步緩解早高峰龍崗區(qū)往福田區(qū)方向的客流擁擠,提升乘客出行的體驗(yàn)感。”深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

據(jù)了解,為滿(mǎn)足市民出行需求,7月18日起,深圳地鐵10號(hào)線(xiàn)將通過(guò)加開(kāi)上線(xiàn)列車(chē)的方式壓縮行車(chē)間隔、提升運(yùn)能運(yùn)力。運(yùn)行圖調(diào)整后,工作日早高峰期間最大上線(xiàn)列車(chē)數(shù)量增至30列,其中7:30至9:00時(shí)段,大客流方向即雙擁街往福田口岸的最小行車(chē)間隔由3分40秒壓縮至3分18秒,運(yùn)能提升19%。福田口岸往雙擁街方向則由平均5分17秒壓縮至4分30秒,運(yùn)能提升17%。

平峰期福田口岸至雙擁街雙方向行車(chē)間隔由6分16秒壓縮至6分鐘,運(yùn)能提升4.4%。晚高峰期間小交路福田口岸至雪象區(qū)段雙方向行車(chē)間隔由4分07秒壓縮至3分52秒,大交路雪象至雙擁街區(qū)段雙方向行車(chē)間隔由8分14秒壓縮至7分44秒,運(yùn)能提升6.5%。

編輯:卓卓

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