在地鐵首期大修項目，3、6 號線架修項目基地，運營公司相關(guān)負責(zé)人匯報了架大修人員投入、成本優(yōu)化、模式創(chuàng)新等方面情況。目前，運營公司積極探索檢修模式的轉(zhuǎn)變，將原有的以時間為重要度量的檢修標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整為以動作次數(shù)、走行里程等為檢修依據(jù)的綜合性檢修模式，并以首期車輛為試點，基本實現(xiàn)精準(zhǔn)檢修的目標(biāo)。在架大修項目開展過程中，運營公司制定了“初期合作修，后期自主修”的目標(biāo)，通過對部件的自主維修，實現(xiàn)降低運營維護和架大修成本的目的。

在聽取匯報后，彭偉對架大修工作推進情況表示肯定。他強調(diào)，電客列車架大修是關(guān)乎地鐵運營安全及服務(wù)品質(zhì)的核心環(huán)節(jié)，同時也是運營公司實現(xiàn)降本增效的關(guān)鍵所在，要以打造全產(chǎn)業(yè)鏈的思維，構(gòu)建電客列車架大修全周期精細化管控體系。

一是針對昆明地鐵的特點優(yōu)化架大修規(guī)程，結(jié)合運營實際工況和電客列車常規(guī)維修的數(shù)據(jù)，推動維修精細化，降低維修成本；二是積極探索、穩(wěn)步推進城市公共交通車輛全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群與資源共享；三是要充分利用電客列車架大修的實施過程，積累相關(guān)經(jīng)驗，建立管理體系，培養(yǎng)人才梯隊，為將來成為產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的重要一環(huán)打下堅實基礎(chǔ)；四是要創(chuàng)收增盈，進一步加快市場化轉(zhuǎn)型步伐，推動運營維保服務(wù)走出去；五是專家咨詢委員會要及時對運營公司開展全方位調(diào)研，為運營公司實現(xiàn)降本增效提供有力支撐。

昆明軌道集團紀(jì)委書記、監(jiān)察專員馬俊青，專家咨詢委員會主任紀(jì)宏偉，總工程師顧昆，戰(zhàn)略發(fā)展部、項目管理事業(yè)部、投融資事業(yè)部、運營事業(yè)部、市場經(jīng)營事業(yè)部相關(guān)負責(zé)人，運營公司主要負責(zé)人參加調(diào)研。

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