9月19日,長(zhǎng)春市軌道交通空港線(9號(hào)線)一期工程五工區(qū)項(xiàng)目“市政先鋒1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正式始發(fā)。長(zhǎng)春市軌道交通空港線(9號(hào)線)一期工程五工區(qū)項(xiàng)目由中建一局中建市政工程有限公司負(fù)責(zé)履約,施工內(nèi)容主要包含一站三區(qū)間。其中九臺(tái)南站全長(zhǎng)333.27米,為地下兩層島式車站,施工內(nèi)容包括土建及機(jī)電部分,采用明挖法施工。

民俗館站-中心廣場(chǎng)站區(qū)間(盾構(gòu)法施工),區(qū)間在YK75+785.394處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兼泵房一座;中心廣場(chǎng)站-建蘭街站區(qū)間(盾構(gòu)法施工),區(qū)間在YK77+022.667處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道一座;建蘭街站-九臺(tái)南站區(qū)間(明挖+盾構(gòu)法施工,其中明挖區(qū)間長(zhǎng)231.7米、盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)942米),區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道。本工程暗挖隧道采用單層襯砌型式,外徑6.2米,內(nèi)徑5.5米,管片寬度采用1.2米和1.5米兩種形式。工程線路總長(zhǎng)約3.6千米,施工占地總面積約50464平方米。

盾構(gòu)隧道采用6.48米土壓平衡盾構(gòu)機(jī),在21米的建蘭街站始發(fā)井地下穿越,掘進(jìn)過(guò)程中穿越不良地質(zhì)安全風(fēng)險(xiǎn)較高,建蘭街站～九臺(tái)南站盾構(gòu)區(qū)間范圍內(nèi)存在中粗砂地層,區(qū)間左線砂層長(zhǎng)度約304米,右線約243米,由于砂層透水性強(qiáng)穩(wěn)定性差,當(dāng)砂層富水時(shí),則盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)盾尾幾乎直接受到水壓力的作用,存在涌水、涌砂危險(xiǎn)。長(zhǎng)春地鐵項(xiàng)目經(jīng)理婁興

在始發(fā)儀式上表示,為保證“市政先鋒1號(hào)”、“市政先鋒2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā),項(xiàng)目部從盾構(gòu)機(jī)場(chǎng)內(nèi)驗(yàn)收、生產(chǎn)調(diào)試、遠(yuǎn)程運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)組裝到準(zhǔn)備始發(fā)的各個(gè)環(huán)節(jié)始終做到嚴(yán)密把控,在技術(shù)方案、監(jiān)控量測(cè)、施工風(fēng)險(xiǎn)等方面嚴(yán)格監(jiān)管。

同時(shí),中建一局作為建筑企業(yè)中首家獲得“中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”的單位,始終秉承“品質(zhì)保障,價(jià)值創(chuàng)造”的企業(yè)核心價(jià)值觀,踐行“先鋒精神”,致力打造精品工程,必將精心管理、科學(xué)施工,不辜負(fù)長(zhǎng)春市人民的信任與重托,不遺余力將長(zhǎng)春市城市軌道交通空港線(9號(hào)線)一期工程五工區(qū)打造成為高品質(zhì)工程。長(zhǎng)春市軌道交通空港線(9號(hào)線)一期工程是長(zhǎng)春新區(qū)與中心城區(qū)的快速連接線,對(duì)支持長(zhǎng)春新區(qū)發(fā)展、進(jìn)一步繁榮長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)、帶動(dòng)蓮花山生態(tài)旅游度假區(qū)發(fā)展具有重要作用。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年11月合線貫通。建成后,市民可以從市區(qū)乘坐地鐵直達(dá)龍嘉機(jī)場(chǎng)及周圍旅游度假區(qū),出行更加便利,同時(shí)帶動(dòng)郊區(qū)相關(guān)服務(wù)行業(yè)快速發(fā)展。