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蘇州軌道交通6號(hào)線鋪軌3標(biāo)順利完成首鋪

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6月29日,中鐵二局蘇州軌道交通6號(hào)線鋪軌3標(biāo)項(xiàng)目部預(yù)制軌道板道床自密實(shí)混凝土首次澆筑在港田路車(chē)站順利完成,標(biāo)志著項(xiàng)目主體施工邁入新階段。

蘇州地鐵6號(hào)線為蘇州首條全線采用預(yù)制軌道板道床技術(shù)的城市軌道。此項(xiàng)技術(shù)具有工廠預(yù)制生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)精調(diào)鋪設(shè)和方便維修保養(yǎng)等特點(diǎn),大幅度提高了實(shí)體工程的質(zhì)量,也為運(yùn)營(yíng)后軌道的可維修性、可更換性提供方便。

中鐵二局承攬了6號(hào)線蘇州大學(xué)站(不含)~港田路站(含)正線及配線軌道工程,全長(zhǎng)共計(jì)26.853km,全線采用預(yù)制軌道板道床技術(shù),施工工藝要求高、施工難度大。為確保軌道板首鋪及自密實(shí)混凝土首灌順利進(jìn)行,項(xiàng)目部精心策劃、科學(xué)組織,不斷優(yōu)化自密實(shí)混凝土澆筑施工工藝與技術(shù)參數(shù),加強(qiáng)同拌合站的對(duì)接,嚴(yán)格控制材料偏差,經(jīng)過(guò)多次揭板試驗(yàn),于6月17日順利完成自密實(shí)混凝土揭板試驗(yàn)驗(yàn)收,為本次首鋪奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

蘇州軌道交通6號(hào)線橫貫西北至東南對(duì)角線,連接高新區(qū)、古城區(qū)和工業(yè)園區(qū),是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道,同時(shí)也是城際客流的重要集散線路,建成后,將強(qiáng)化了金雞湖東西兩岸之間的聯(lián)系,并加強(qiáng)了對(duì)古城的服務(wù)。

編輯:卓卓

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