軌道交通展消息 2025年6月26日上午,光谷交通投資集團錨定智慧工程、智慧文旅,推進“央地合作”“校企合作”邁出關鍵一步:
與中鐵電氣化局集團聯合成立的“中鐵電氣化局武漢建設工程有限公司”,在光谷有軌電車流芳車輛基地正式揭牌。
與中南財經政法大學工商管理學院開展的產學研合作項目,在光谷交通大廈簽約授牌。
上午9時許,中鐵電氣化局武漢建設工程有限公司正式揭牌。
中鐵電氣化局集團副總經理陳偉鋒,光谷交通投資集團黨委書記、董事長周小華,中鐵電氣化局武漢建設工程有限公司董事長辛應誼等,與員工代表共同見證。
此次央地合作,是“資源共享、風險共擔、成果共贏” 的生動實踐,將央企技術管理優勢與地方平臺資源區位優勢深度融合,為雙方強勢發展開拓更廣闊空間,注入強勁新動能。
中鐵電氣化局武漢建設工程有限公司將突破傳統市場格局,聚焦智慧交通和新基建,在產業融合、高端裝備、新能源、智慧城市、低空經濟等領域精耕細作,以智能建造為抓手,筑就智慧工程、標桿工程和示范項目。
上午10時許,中南財經政法大學創新實踐基地在光谷交通授牌。
中南財經政法大學工商管理學院副院長胡川教授、光谷交通投資集團副總經理宋子豐,同師生和員工代表共同見證。
雙方將以智慧文旅為導向,圍繞人才共育、智庫服務、產業服務等領域展開深度合作,共同打造創新實踐基地與產學研平臺,為光谷文旅產業升級提供智力支持與人才保障。
此次合作將充分發揮光谷交通在“交通+文旅”產業生態領域的資源優勢,結合中南財經政法大學的學術科研實力,深化產學研融合,推動校企資源共享,實現優勢互補、互利共贏,推動光谷文旅高質量發展。
相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...