軌道交通展消息 首爾地鐵系統(tǒng)發(fā)生異常事故，導(dǎo)致早高峰期間出現(xiàn)嚴(yán)重延誤。周一上午 8 點(diǎn)左右，2 號(hào)線（環(huán)線）的一名列車司機(jī)需要緊急上廁所。司機(jī)不得不在車站停車，到另一層樓找?guī)缓蠓祷亓熊嚕瑢?dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)中斷。雖然這次中斷只持續(xù)了 4 分鐘，但卻引發(fā)了連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致 125 趟列車延誤。這次短暫的中斷導(dǎo)致首爾最繁忙的地鐵線路上數(shù)千名乘客嚴(yán)重延誤。

短短四分鐘的停頓為何會(huì)造成首爾地鐵網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)重延誤？

雖然這看起來微不足道，但短短 4 分鐘的停頓卻產(chǎn)生了意想不到的巨大影響。列車晚點(diǎn)導(dǎo)致整個(gè)地鐵系統(tǒng)中斷。由于操作員不在，列車不得不重新安排時(shí)間，這又影響了同一網(wǎng)絡(luò)內(nèi)其他列車的運(yùn)行時(shí)間。有些列車的晚點(diǎn)時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 20 分鐘甚至更久。首爾的地鐵系統(tǒng)以準(zhǔn)時(shí)和高效而聞名，因此即使是像這樣的微小中斷也會(huì)波及整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，造成嚴(yán)重延誤。

在首爾的環(huán)形地鐵線路上，乘務(wù)員通常要長(zhǎng)時(shí)間工作——通常 2 到 3 個(gè)小時(shí)——中間不休息。
雖然有應(yīng)急便攜式廁所，但這些廁所并不適合日常使用。對(duì)于這位特定的乘務(wù)員來說，廁所位于與列車停靠的不同樓層，這意味著完成休息所花的時(shí)間比預(yù)期的要多。附近沒有方便的衛(wèi)生間增加了乘務(wù)員面臨的挑戰(zhàn)，尤其是在高峰時(shí)段。這種延誤雖然很短暫，但可能會(huì)擾亂整個(gè)系統(tǒng)的流動(dòng)。

首爾地鐵延誤反映出勞工抗議活動(dòng)加劇帶來的更大挑戰(zhàn)

盡管 125 趟列車出現(xiàn)大面積延誤，但首爾地鐵確認(rèn)，對(duì)乘客的整體影響微乎其微。大多數(shù)乘客仍能順利抵達(dá)目的地，不會(huì)遇到太大的不便。然而，這起事件凸顯出，即使是看似微不足道的中斷，也會(huì)對(duì)首爾地鐵等高度協(xié)調(diào)的公共交通系統(tǒng)造成深遠(yuǎn)影響。
此次事件發(fā)生之際，韓國公共交通部門內(nèi)部的緊張局勢(shì)正在加劇。韓國工會(huì)聯(lián)合會(huì) (KCTU) 下屬的工人計(jì)劃于下個(gè)月舉行總罷工。預(yù)計(jì)約有 7 萬名鐵路、地鐵和教育部門的員工將參加罷工，要求改善工作條件，并抗議工作場(chǎng)所歧視的指控。此次罷工可能會(huì)導(dǎo)致地鐵系統(tǒng)進(jìn)一步中斷，給乘客帶來更多延誤。

罷工將至，首爾交通系統(tǒng)壓力不斷增大

計(jì)劃中的罷工增加了首爾公共交通系統(tǒng)的不確定性。如果罷工按計(jì)劃進(jìn)行，可能會(huì)給本已脆弱的交通網(wǎng)絡(luò)帶來更多壓力，使延誤和中斷更加頻繁和嚴(yán)重。由于主要地鐵線路可能受到影響，系統(tǒng)的效率可能會(huì)受到影響，許多首爾人所依賴的順暢通勤體驗(yàn)在不久的將來可能會(huì)變得更具挑戰(zhàn)性。