軌道交通展從極目新聞獲悉?1月5日16:03，G885次列車從武漢站緩緩啟動，載著800多名旅客，風馳電掣般駛往香港西九龍站。這是武漢首次開通至香港的始發(fā)高鐵，湖北又迎來一條高水平開放新通道。

從武漢站始發(fā)的G885次列車，全程運行約1210公里，歷時4小時33分，沿途經(jīng)停長沙南站、廣州南站、虎門站、深圳北站，串聯(lián)起武漢都市圈、長株潭都市圈、粵港澳大灣區(qū)，二等座全程票價768元。

登上列車，極目新聞記者看到，車廂內精心裝飾了“漢風”與“港風”交融的元素，氣氛喜慶而熱烈。

“相較于以前的過路車，始發(fā)列車的票源更充足，停靠時間更長。這趟16節(jié)長編組的復興號，提供席位1100多個。我們的乘務員都能熟練運用英語、粵語及普通話與乘客交流。”G885次列車長楊惠娟說，算上經(jīng)停武漢的列車，從5日起武漢往返香港的車次由每天2對增加至4對。

武漢市民楊玲已去過三次香港，這次專門買了武漢始發(fā)的G885次車票，準備再去香港深度游。她說：“以前是乘飛機去深圳，然后過關，路上花費時間較多。高鐵開通后基本上就是坐高鐵了，4個多小時就到，途中還可以接打電話、刷手機，很方便。”

湖北到香港，時間距離有多遠？63年前，答案是52小時。1962年3月20日，一趟代號為“751”的火車，滿載著鮮活畜禽、水產(chǎn)、蔬菜，從位于江岸貨場內的站臺駛向香港，拉開了鄂港經(jīng)貿(mào)的序幕。

香港是湖北最大的外資來源地和重要的貿(mào)易伙伴，也是湖北走向世界的重要窗口與通道。湖北省商務廳數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至11月，香港地區(qū)對湖北省投資設立企業(yè)255家，實際使用外資16億美元；截至2024年11月底，湖北省在香港投資備案項目累計242個，中方投資額總計超過25億美元。

2018年9月23日，廣深港高鐵香港段正式通車，香港由此接入國家高鐵大網(wǎng)絡。同一天，北京開通經(jīng)武漢至香港的高鐵，江城旅客第一次可以乘坐高鐵直達“東方之珠”。據(jù)國鐵集團數(shù)據(jù)，2025年1月5日，全國鐵路大調圖后，乘高鐵至香港的內地鐵路站點增加到90多個，而粵港澳大灣區(qū)則幾近實現(xiàn)了高鐵“地鐵化”——內地與香港的高鐵線路正在經(jīng)歷由“線”向“網(wǎng)”的更新與豐富。

中國城市經(jīng)濟學會副會長、長江經(jīng)濟帶高質量發(fā)展智庫聯(lián)盟秘書長秦尊文評價，高鐵是一條高水平開放通道，潛移默化中加強了鄂港旅游、科技、創(chuàng)新、人才等各領域合作。連接香港與內地的國家高鐵網(wǎng)絡開放大通道，正在開啟內地和香港高質量發(fā)展新時代，進一步推進長江經(jīng)濟帶和粵港澳大灣區(qū)兩大國家區(qū)域重大戰(zhàn)略聯(lián)動，共促中華民族偉大復興。