軌道交通展消息,12月22日,該國南部最大城市胡志明市地鐵1號線正式開通。該項目被定位為越南國家的重點項目,由日本提供貸款。由于行政程序等延誤,通車較原計劃推遲10年左右。
地鐵1號線項目自2012年開始動工建設,總投資超過43.7萬億越南盾,其中由日本國際協力機構提供的官方發展援助約38.2萬億越盾。該線路包括11個高架車站和3個地下車站。濱城-仙泉地鐵1號線全長19.7公里,共有17輛列車,每輛由3節車廂組成,全部在日本制造。每輛列車可承載930人。預計在2025至2027年期間,每天為約3.9萬名乘客提供服務。
地鐵1號線是胡志明市增長、融入和可持續發展渴望的象征,該項目有望將滿足人民群眾快捷、高效的出行需求,為減輕交通壓力和環境污染做出貢獻。
地鐵票價為每次 6000 – 2萬越盾。1日無限次乘車票價為4萬越盾/人,3日無限次乘車票價為9萬越盾/人。值得注意的是,在正式運營前30天內,乘客可免費乘坐。
該系統采用日本的鐵路標準規格,列車由日立制作所的笠戶事業所(山口縣下松市)制造。住友商事、清水建設等也參與了該項目。
越南外交部副部長阮明武22日在市中心地鐵站舉行的通車典禮上稱贊“將緩解擁堵,豐富民眾生活。”
22日許多市民在車站排隊,列車到站后隨即歡呼迎接。人們紛紛在列車內拍照,能聽到“很特別”、“運行平穩”、“車內很漂亮”等好評。(完)
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...