軌道交通展消息 新加坡地鐵一號線(SOR)是由新捷運(SBS Transit)和新加坡公共交通平臺(RATP Dev Asia Pacific)合資成立的公司,已獲得新加坡陸路交通管理局(LTA)頒發的為期九年的許可,用于運營和維護裕廊區域線(JRL)地鐵。
裕廊區域線將成為新加坡第一條全高架地鐵線路
陸路交通管理局于 2023 年 5 月啟動招標,首次邀請國際公司與新加坡現有運營商 SBS Transit 和 SMRT Trains 合作競標。國際公司必須作為少數股東,持股比例不得超過 25%。
陸路交通管理局表示,該許可證包括兩年續期的選擇權,SOR 應支付的 11 年服務費總額為 7.5 億新元(5.585 億美元),比 SMRT Trains 提交的出價低約 8%。
陸路交通管理局表示,政府將保留 JRL 初始許可期內的所有票價收入,SOR 將支付運營該線路的服務費。陸路交通管理局解釋說,這是由于運營新線路初期的收入不確定。然而,該協議包括一個框架,以鼓勵在服務可靠性、客戶滿意度以及運營和維護流程等領域取得良好表現,類似于湯姆森-東海岸線采用的模式。
與 JRL 招標同時啟動的還有同樣在建的跨島線 (CRL) 的運營招標。然而,陸路交通管理局表示,由于收到的提案沒有充分反映“六年后開始運營該線路的不確定性”,因此決定不將合同授予 SOR 或 SMRT。陸路交通管理局表示,它將“在稍后時間”選擇 CRL 運營商。
JRL 是新加坡的第七條地鐵線路,預計將于 2027 年至 2029 年分階段開通。這條 24 公里長的線路將完全高架化,服務裕廊和新加坡西部的 24 個車站,包括裕廊工業區、裕廊創新區、南洋理工大學和登加新城。
第一期工程設有 10 個車站,從蔡厝港至文禮及塔瓦斯,將于 2027 年啟用;第二期工程設有 7 個車站,從登加南部至班丹蓄水池,將于 2028 年啟用。第三期工程將再增加 7 個車站,從塔瓦斯至坪康山及從文禮至裕廊碼頭,將于 2029 年啟用。
SOR在招標提案中表示,它致力于利用狀態監測、視頻和數據分析以及生成人工智能等先進技術“提供安全、可靠和可持續的列車服務”。
SOR 還表示,將建立一個客戶體驗創新實驗室,鼓勵乘客“共同創造創新技術和解決方案,以提供更好的公共交通體驗”。該實驗室將允許乘客參與測試和改進新解決方案。它還將作為一個平臺,建設本地能力并舉辦設計研討會和黑客馬拉松,旨在產生新的創意來應對公共交通挑戰。
SBS Transit 的母公司 ComfortDelGro 正在與 RATP Dev 合作運營大巴黎快線項目 15 號線南段。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...