ARTS軌道交通展消息 印度鐵路(IR)原計劃斥資3000億盧比(約合364億美元)采購100列新型Vande Bharat臥鋪列車的計劃因價格談判失敗而擱淺。去年5月,法國阿爾斯通公司在競標中以最低報價勝出,但雙方未能就最終價格達成一致。
目前,印度鐵路子公司Rail Vikas Nigam與俄羅斯傳動控股公司的合資企業正在馬哈拉施特拉邦拉圖爾的馬拉特瓦達工廠生產120列不銹鋼Vande Bharat列車。同時,Titagarh Rail Systems與國有重型電氣設備制造商的聯合體正以每列12億盧比的價格生產80列不銹鋼列車。這些列車預計將于2029年前投入印度鐵路主干線網絡運營。
此次采購計劃的擱淺反映出印度鐵路正加速推進列車制造本土化,在保證技術先進性的同時,更注重成本控制和本土產業鏈的發展。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...