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談判破裂!印度取消對阿爾斯通36.4 億美元機車車輛招標

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ARTS軌道交通展消息 印度鐵路(IR)原計劃斥資3000億盧比(約合364億美元)采購100列新型Vande Bharat臥鋪列車的計劃因價格談判失敗而擱淺。去年5月,法國阿爾斯通公司在競標中以最低報價勝出,但雙方未能就最終價格達成一致。

印度政府此前曾宣布,計劃到2025-26財年引進400列新型Vande Bharat列車,以加快鐵路現(xiàn)代化進程。目前,印度已生產(chǎn)約90列座位版Vande Bharat列車,其中75列已投入運營。

在此次談判中,印度鐵路要求將每列車價格從15億盧比降至14億盧比,但遭到阿爾斯通拒絕。阿爾斯通發(fā)言人表示,考慮到這是印度市場首次引進鋁制車體列車,需要大量初期投資,前期的15億報價已經(jīng)非常低了,14億真的無能為力。
此次談判失敗后,印度鐵路表示暫無重新招標計劃。一位官員透露:”我們目前正專注于生產(chǎn)不銹鋼車型,相關(guān)試驗將于本月開始。”另一位官員表示:”我們將重點發(fā)展國產(chǎn)化車型。”
印度鐵路計劃在未來五年內(nèi)部署約250列Vande Bharat臥鋪列車。由印度地球移動設(shè)備有限公司(BEML)制造的一列原型車據(jù)報已經(jīng)完成。
前印度車輛廠(ICF)總經(jīng)理蘇丹舒·馬尼認為,印度鐵路可能已決定完全放棄鋁制車體項目,就像2018年放棄Train 18(Vande Bharat的前身)鋁制版本一樣。他表示,鐵路部門應(yīng)該進行更多談判,因為未來很難獲得更低的價格。

目前,印度鐵路子公司Rail Vikas Nigam與俄羅斯傳動控股公司的合資企業(yè)正在馬哈拉施特拉邦拉圖爾的馬拉特瓦達工廠生產(chǎn)120列不銹鋼Vande Bharat列車。同時,Titagarh Rail Systems與國有重型電氣設(shè)備制造商的聯(lián)合體正以每列12億盧比的價格生產(chǎn)80列不銹鋼列車。這些列車預計將于2029年前投入印度鐵路主干線網(wǎng)絡(luò)運營。

此次采購計劃的擱淺反映出印度鐵路正加速推進列車制造本土化,在保證技術(shù)先進性的同時,更注重成本控制和本土產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

編輯:卓卓

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