國際客車展獲悉,11月6日消息,墨西哥新萊昂州首府蒙特雷市再次成為電動交通的亮點,比亞迪墨西哥分公司與國際能源公司Enel X攜手合作,成功交付了首批純電動高地板大巴底盤給蒙特雷市的公共交通系統Metrorrey。
據ITBEAR科技資訊了解,這批大巴底盤將由比亞迪與當地的合作伙伴,大巴制造商Marcopolo共同組裝。計劃于2024年1月正式投入運營。共有21臺12米高地板純電動大巴,將用于蒙特雷市的城市公共交通線路。
比亞迪公眾號披露,這些新大巴采用了最新一代高端底盤和刀片電池技術,具備零尾氣排放、減少噪音污染以及提高能源效率等顯著優勢。
比亞迪的電動汽車“海豚”于今年9月正式上市墨西哥,售價為535,990比索。該車搭載44.9千瓦時的刀片電池,滿電狀態下可行駛405公里(按NEDC標準),在快充條件下,僅需30分鐘即可充電從30%到80%。車輛的尺寸為4125毫米(長)x 1770毫米(寬)x 1570毫米(高),軸距為2700毫米。這一電動汽車的推出將進一步推動墨西哥的電動交通事業的發展。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?