近日,濟南軌道交通集團披露2023年已正式運營地鐵線路的運營情況,包括1號線、2號線、3號線一期的票務收入、客運總量、平均日客運量等,其中2號線去年票務收入最高,全年達到1.12億元,而開通最早的1號線去年票務收入只有0.29億元。
截至2024年3月末,濟南軌道交通集團已完工項目為R1線(1號線)、R2線(2號線)和R3線(3號線)一期,在建項目為R3線二期工程、R4線一期工程、R6線工程、R7線一期、R8線一期、R9線一期、濟萊高鐵和濟陽有軌電車。
已建成項目中,R1線線路全長26.10km,共設置車站9座,計劃總投資125.25億元;R2線工程線路全長約36.39km,設車站19座,計劃總投資289.87億元;R3線一期工程全長21.59公里,近期設車站13座,遠期預留車站2座,計劃總投資142.95億元。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...