濟南軌道交通產業發展邁入“快車道”。7月31日上午,濟南軌道交通產業園開工活動舉行。濟南軌道交通產業園,是依托濟南重工規劃打造的濟南市軌道交通高端裝備產業園,將建設國內領先的軌道交通全產業鏈發展聚集區,積極推動軌道交通產業配套企業落地濟南,助力濟南軌道交通產業高質量發展。
據介紹,濟南軌道交通產業園總規劃面積近3000畝,建筑面積約120萬平方米、基建投資總計約90億元。項目一期產業支撐區(約151畝)規劃建筑面積約23萬平方米,總投資約14億元;主要有企業孵化器、園區展廳、標準廠房、綜合服務中心、員工宿舍、商業服務等功能設施,預計園區建成后,可引入企業200余家。
近年來,濟南軌道交通集團緊抓地鐵建設市場機遇,以地鐵建設帶動產業發展,不斷完善軌道交通全生命周期產業鏈,推動高端裝備制造業創新發展,其中,“濟重造”盾構機已下線120臺,外銷北京、廣州、南京、杭州多個城市;“濟南造”首列地鐵車已正式下線,全自動無人駕駛技術已應用于2號線,是省內首條全自動地鐵線路。通過不斷培育和延伸產業鏈條,軌道交通產業正強勢崛起,現代化產業體系正加速形成。
下一步,濟南軌道交通集團將圍繞建設千億級軌道交通產業集群的目標,緊抓濟南軌道交通二期規劃建設機遇,精心謀劃產業招商,全面打造軌道交通全產業鏈生態圈,以軌道交通大建設帶動軌道交通產業大發展,為濟南軌道交通高質量發展貢獻力量。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...