上海申鐵投資有限公司介紹，上海市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)再傳好消息。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)順利完成逐級(jí)提速試驗(yàn)，達(dá)到了176公里/小時(shí)的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度，順利完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的階段性目標(biāo)。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)全長(zhǎng)68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)行政區(qū)，全線(xiàn)共設(shè)9座車(chē)站，列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里。項(xiàng)目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運(yùn)行時(shí)間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實(shí)現(xiàn)換乘，方便沿線(xiàn)市民和旅客出行。詳見(jiàn)↓

逐級(jí)提速試驗(yàn)是指根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試試驗(yàn)大綱要求，利用市域動(dòng)車(chē)組在線(xiàn)路上逐步提升運(yùn)行速度，直至按線(xiàn)路設(shè)計(jì)速度110%的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行最高測(cè)試速度運(yùn)行的試驗(yàn)。在試驗(yàn)過(guò)程中，根據(jù)設(shè)計(jì)和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在規(guī)定速度范圍內(nèi)對(duì)系統(tǒng)功能、動(dòng)態(tài)性能和系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試，研判線(xiàn)路達(dá)速條件，全面檢驗(yàn)供電系統(tǒng)、車(chē)輛系統(tǒng)及軌道系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和匹配性，更好地保障行車(chē)安全。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)設(shè)計(jì)最高速度為160公里/小時(shí)，本次逐級(jí)提速試驗(yàn)的最高測(cè)試速度達(dá)到176公里/小時(shí)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)編制詳細(xì)的逐級(jí)提速方案和應(yīng)急預(yù)案，開(kāi)展了輪軌關(guān)系、弓網(wǎng)關(guān)系、補(bǔ)償電容、路基性能、橋梁性能、接地性能、車(chē)內(nèi)噪聲、空氣動(dòng)力學(xué)響應(yīng)、電磁環(huán)境等9大項(xiàng)、29小項(xiàng)的相關(guān)科目測(cè)試。

現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性、軌道質(zhì)量指數(shù)和接觸網(wǎng)平順性均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。首次對(duì)市域線(xiàn)路進(jìn)行了補(bǔ)償電容檢測(cè)，確保了軌道電路在鋼軌上良好的傳輸性能。此次列車(chē)逐級(jí)提速測(cè)試順利完成，各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果均符合相關(guān)規(guī)范要求，為機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)后續(xù)一系列作業(yè)的高質(zhì)量開(kāi)展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長(zhǎng)三角城市群，為提升上海全球城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力、落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略提供有力支撐。