印度尼西亞獲得日本貸款1400多億日元,建造雅加達地鐵東西線一段近25公里的線路,預計地鐵于2031年投入運作。
印尼和日本政府星期一(5月13日)簽署總值1406億9900萬日元(約12億1700萬新元)的貸款協議。印尼媒體報道,款項主要用于建造從勿加泗市(Bekasi)棉蘭勇士站(Medan Satria)至雅加達西區多芒站(Tomang)、長24.5公里的線路。
根據協議,工程將采用日本在地下隧道建設、地鐵科技和信號系統等方面的科技。
貸款由負責政府開發援助的日本國際協力機構(JICA)負責出資,固定利率為0.3%,分40年攤還,有10年寬限期。
JICA印尼事務所長安井毅裕星期一受訪時說,印尼政府計劃今年8月為地鐵東西線進行動土儀式,但實際動工建造得到明年才展開。“在開始建造前還有些程序,包括選定承包商。”
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...