據英國《衛(wèi)報》8日報道,澳大利亞氣候理事會當天發(fā)布的報告顯示,澳大利亞5個最大城市,即悉尼、墨爾本、布里斯班、珀斯和阿德萊德的公共交通覆蓋不足,這意味著許多人只能選擇高成本、高排放的私家車出行模式。
數據顯示,上述5個城市有一半人口居住在公交覆蓋不足地區(qū),受影響人數超700萬。根據澳大利亞氣候理事會的統計標準,住在公共交通站點800米或步行10分鐘距離以內、且該站點在早7時至晚7時之間能保證每15分鐘一趟車的地方,就算公交覆蓋便捷。按這個標準,悉尼在上述5個城市中算是表現最好的,其公交覆蓋率可達67.2%。布里斯班在上述5個城市中則表現最差,公交覆蓋率僅為33.7%。墨爾本、阿德萊德和珀斯則分別排在第二、三、四名。據報道,上周布里斯班剛被評為全澳交通狀況最糟糕城市。
針對該現狀,澳大利亞政府正在醞釀“交通運輸基礎設施凈零路線圖”,氣候理事會呼吁政府應加大對公共交通服務基礎設施的投入。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...