5月10日,對于網友建議成都地鐵能否在上下班高峰期間,用喇叭提醒引導乘客乘坐電扶梯時“左行右立”,成都地鐵官方回應。
成都地鐵表示:對于電扶梯運行本身來說,并沒有“左行右立”一說。從長遠來看,“左行右立”也的確會對電扶梯有一定影響,由于一側承重,鏈條磨損會加劇,所以不提倡哦,并且扶梯的梯級高度遠高于步梯,在扶梯上行走摔倒的可能性較大。為保障乘客乘梯安全,成都地鐵鼓勵乘客在乘坐自動扶梯時保持靜止狀態,并通過語音提示“請握緊扶手、注意腳下、不要倚靠扶梯、不要看手機”。
據小編了解“左行右立”曾在不少人心中,是評價城市文明程度的標桿之一。早期歐美、日本、韓國等國家都曾提倡過“左行右立”,即,站立在右邊(日本有些城市相反)把左邊空出來給需要急行的人快速通過。我國部分城市例如香港、上海、廣州、天津、西安等地鐵站也曾倡導過這一行為,但事實說明,“乘坐自動扶梯時左行右立”并不是乘坐扶梯的安全準則,也不是普遍公認的國際慣例,更不是體現城市文明程度的標桿。早在十多年前,全球專家就對“乘坐自動扶梯時左行右立”的規則提出質疑,從乘坐電梯安全角度來講,留出一條通道鼓勵乘客在電梯上快速通過,本身也是高風險行為。另外,只站在扶梯一邊會加重電梯的磨損,增加電梯養護的難度。
據悉,2019上海地鐵在新版自動扶梯乘梯須知中,已不再倡導“左行右立”乘梯行為了。
軌道交通展消息 2025年6月,31個?。ㄗ灾螀^、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...