2號(hào)線東延線鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)正在焊接

合肥軌道交通2號(hào)線東延線即將于今年底前開通運(yùn)營，目前工程建設(shè)進(jìn)展如何？5月22日，記者前往該線西端首站護(hù)城路站探訪。目前，2號(hào)線東延線鋪軌已達(dá)七成左右，將于下半年9月前實(shí)現(xiàn)短軌通，機(jī)電裝修也正有序推進(jìn)，已完成總量四成。

全線已完成短軌鋪設(shè)22公里

22日上午，記者來到了2號(hào)線東延線西端首站——護(hù)城路站。該站計(jì)劃建設(shè)四個(gè)出入口，記者從位于長江東路與護(hù)城路交口東北角的1號(hào)出入口進(jìn)入該站。盡管路面飄著小雨，但站內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)卻是一派熱火朝天。

合肥軌道交通建設(shè)分公司供電處鋪軌業(yè)代王波介紹，2號(hào)線東延線左右兩段共計(jì)鋪軌量達(dá)30.79公里，分別從泉香路站鋪至橋頭集路站，橋頭集路站鋪至三十埠站鋪設(shè)。“從去年10月開始，我們?nèi)雸?chǎng)鋪軌工程。全線現(xiàn)已完成短軌鋪設(shè)超22公里，達(dá)到鋪軌總量七成左右。”

王波解釋，在短軌鋪設(shè)的同時(shí)，長軌焊接也同步進(jìn)行，目前長軌鋪設(shè)也完成了6公里左右，約占總量20%。在地鐵鋪軌施工中，首先需要將一段25米左右的鋼軌、扣件、枕木組合的“軌排”組裝好，然后進(jìn)行鋪設(shè)，曰“短軌通”。隨后，再將這一節(jié)節(jié)“短軌條”焊接成“長軌”，曰“長軌通”。

西端四站機(jī)電工程最快已完成五成

在護(hù)城路站，記者在通過站廳層時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少工人師傅正在緊張忙碌著，天花板目前還看不到任何吊頂設(shè)施，管道和線路仍處于裸露狀態(tài)；兩邊墻體的裝飾框架已安裝到位，未進(jìn)行包裝；地面仍為水泥地，還未進(jìn)行地磚鋪設(shè)。

合肥軌道交通建設(shè)分公司機(jī)電一處業(yè)代儲(chǔ)偉介紹，除了護(hù)城路站，該線西端的祥和路站、金陽路站和橋頭集路站等機(jī)電一標(biāo)段其他站點(diǎn)正有序推進(jìn)，“從進(jìn)度上看，祥和路站和金陽路站進(jìn)展最快，機(jī)電裝修已完成超五成，橋頭集路站則接近五成。”儲(chǔ)偉透露，上述四站的機(jī)電裝修工程將于今年9月前基本完工。

2號(hào)線東延線全長14.5千米，均為地下線，設(shè)站11座，線路銜接2號(hào)線三十埠站，沿長江東路、太子山路、四頂山路、泉香路敷設(shè)，止于泉香路站。線路于2020年9月開工建設(shè)，將于2023年底開通運(yùn)營。

截至目前，2號(hào)線東延線11座車站已全部封頂，全線盾構(gòu)區(qū)間已洞通；機(jī)電安裝及裝飾裝修已完成總量的44%。