為深入推進鐵路領域碳達峰碳中和工作，國家鐵路局近期會同有關部門聯(lián)合印發(fā)了《推動鐵路行業(yè)低碳發(fā)展實施方案》，明確到2030年，鐵路單位運輸工作量綜合能耗和單位運輸工作量二氧化碳排放較2020年下降10%，鐵路電氣化率達到78%以上，沿海港口重要港區(qū)鐵路進港率達到80%以上，電力機車占比力爭達到70%以上。

圍繞這些目標，國家鐵路局今年將重點抓好三件事。一是進一步發(fā)揮鐵路運輸骨干作用。落實中央財經(jīng)委員會第四次會議關于降低全社會物流成本有關部署，優(yōu)化調整運輸結構，推進煤炭、礦石等大宗貨物運輸“公轉鐵”。加快鐵路專用線建設，降低建設和使用成本，完善鐵路集疏運系統(tǒng)。大力發(fā)展鐵路集裝箱運輸，提高集裝箱鐵水聯(lián)運比重。二是大力推廣應用鐵路新能源裝備。我國鐵路碳排放主要來源于內燃機車，目前還有近萬臺內燃機車承擔運輸任務，特別是一些工礦企業(yè)還在使用上世紀五六十年代的直流內燃機車，污染重、耗能高、噪音大，淘汰更新勢在必行。我們將會同有關部門制定內燃機車排放標準和管理辦法，完善更新補貼政策，加快推動新能源機車推廣應用，力爭到2027年實現(xiàn)老舊內燃機車基本淘汰，這也是鐵路行業(yè)落實黨中央關于推進大規(guī)模設備更新的具體行動。三是推進鐵路建造、運維全面綠色轉型。提升鐵路工程綠色建造水平，降低鐵路基礎設施建設能耗和排放水平，推動鐵路運輸組織、調度指揮智慧化，大力發(fā)展列車智能調度和編組技術，提升鐵路運維管理、運營檢修的數(shù)字化、智能化水平。