隨著地鐵和鐵路系統日益依賴數字化和智能技術,網絡安全變得尤為重要。最近的微軟系統宕機事件突顯了這一點。受當天宕機事件影響,紐約市地鐵客戶信息系統暫時離線,華盛頓特區客戶信息系統和呼叫中心一度停擺,在底特律和托萊多,地鐵和機場的服務也受到宕機事件的干擾使得自助終端無法服務??偟膩碚f,此次微軟系統宕機事件對全球的地鐵和交通系統產生了廣泛影響,為了深入了解網絡安全在地鐵和鐵路系統中的作用,我們采訪了L&T地鐵(海得拉巴)的首席執行官KVB Reddy。他將為我們解讀地鐵鐵路數字化時代的安全挑戰。
姓名:KVB Reddy
現職:L&T Metro Rail (Hyderabad) Limited的董事總經理兼首席執行官
教育背景:
機械工程學士學位,獲得于印度國家技術學院(NIT),博帕爾
工商管理碩士學位,獲得于英迪拉·甘地國家開放大學
職業生涯:
KVB Reddy 先生于1983年在NTPC德里開始了他的職業生涯,擔任工程執行培訓生,并升任經理(規劃與系統 – NCR),在該職位上,他一直工作到1995年2月。在加入L&T之前,他是Essar Power Limited的執行董事,并在過去22年中與Essar有聯系。他在電力行業擁有長期的職業生涯,包括特許經營商和EPC方面,并帶來了34年的豐富經驗。他的專業領域包括采購、項目協調和開發、運營和維護、網絡數字安全、業務發展、項目執行、EPC、項目融資、商業和商業戰略。
KVB Reddy
在最近的微軟系統宕機事件之后,您認為網絡安全在地鐵和鐵路系統中的重要性如何?
KVB Reddy:微軟系統宕機事件再次強調了網絡安全在地鐵和鐵路系統中的關鍵性。這些系統是城市交通的重要組成部分,任何安全漏洞都可能導致嚴重的運營中斷和安全風險。確保強大的網絡安全措施是防止和應對潛在威脅的關鍵。
您能否具體談談地鐵和鐵路系統中有哪些主要的網絡安全威脅?
KVB Reddy:地鐵和鐵路系統面臨多種網絡安全威脅,包括惡意軟件攻擊、數據泄露、服務中斷和未授權訪問等。攻擊者可能通過入侵網絡干擾列車運營,竊取乘客數據,甚至破壞交通信號系統。這些威脅不僅影響運營效率,還可能危及乘客的安全。
海得拉巴地鐵在加強網絡安全方面采取了哪些具體措施?
KVB Reddy:為了加強網絡安全,我們實施了一系列措施。首先,采用先進的防火墻和入侵檢測系統保護網絡。其次,定期進行網絡安全審計和風險評估,識別和修復潛在安全漏洞。我們還通過定期的員工培訓,提高全體員工的網絡安全意識。此外,與領先的網絡安全公司合作,采用最新技術和解決方案防止網絡攻擊。
在這次微軟宕機事件海得拉巴地鐵有影響嗎?過去是否有過類似得網絡安全威脅?
KVB Reddy:這次微軟宕機事件我們的地鐵系統沒有受到任何影響。不僅這次,我們也曾成功防止了多次網絡攻擊,并在行業內樹立了安全管理的典范。我們的網絡安全措施和技術創新得到了廣泛認可,乘客可以更加安心地使用我們的地鐵服務,同時我們也確保了系統的高效和安全運行。
您知道有哪些國際地鐵公司在此次微軟宕機事件中未受到影響嗎?
KVB Reddy:就我所了解到的,除了印度,中國地鐵系統在網絡安全這塊也做的非常棒,這次的微軟宕機事件,他們幾乎沒有任何影響,這點非常值得我們去學習。
您如何看待未來網絡安全在地鐵和鐵路系統中的發展趨勢?
KVB Reddy:未來,網絡安全在地鐵和鐵路系統中將更加重要。隨著物聯網(IoT)和人工智能(AI)技術的廣泛應用,我們需要更智能和全面的網絡安全解決方案來應對新的威脅。我們將繼續投資于前沿技術,提升網絡防御能力,并與全球網絡安全專家合作,確保系統始終處于最高的安全標準之下。
總結:7月19日,微軟Windows操作系統遭遇了史上最大規模的IT故障,這場突如其來的技術災難導致全球多個行業陷入停滯。航空、鐵路、銀行、企業、媒體等關鍵領域均受到了影響。這一事件,被特斯拉CEO埃隆·馬斯克形容為“IT歷史上最大的悲劇”,其嚴重性可見一斑。
究其原因,這次故障的根源在于美國網絡安全公司CrowdStrike的一次軟件更新?! ≡摳屡cWindows系統的交互方式存在缺陷,導致大量Windows設備出現藍屏死機現象。這次藍屏事件,不僅給全球用戶帶來了不便與損失,也如同一面鏡子,映照出信息化時代信息系統的脆弱與復雜性。
正如KVB Reddy所強調的,只有不斷加強網絡安全措施,才能確保地鐵和鐵路系統的穩定運行和乘客安全。積極推動多元化發展,避免出現單點依賴,加強自主研發,加強關鍵基礎軟件等信創關鍵技術領域的自主研發能力,只有不斷提升自主可控能力,才能在技術層面掌握主動權,減少對外部技術的依賴,降低類似事件對地鐵鐵路的安全威脅。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...