從探索到技術引領，從產品到解決方案……10年來，中國新能源公交砥礪前行，打造出全球新能源公交的“中國樣本”。9月7日，記者從在鄭州舉辦的2023公共交通行業發展論壇上獲悉，作為“中國制造”的優秀代表，2022年，中國新能源客車產銷量已占到全球總量的95%以上，出口量超7000輛，同比增長超過140%。
據了解，目前我國新能源公交車保有量已達54.26萬輛，線路長度超1000萬公里，累計運送乘客超5000億人次，中國公交新能源滲透率已從2012年的10.8%增長到2022年的98.8%，打造了全球新能源公交領先發展的“中國樣本”。
從技術來看，中國新能源客車技術領先全球，新能源汽車專利公開量占全球的70%。從運營情況看，作為中國新能源汽車推廣應用的“開路先鋒”，10年來，中國新能源公交車從商業化應用階段邁向市場和企業全域運營階段。從節約能源情況看，城市交通實現低碳可持續發展，碳排放減少70%，按10年周期測算，單車總成本比燃油車節省20%以上。
業內人士認為，下一階段，中國應牢牢掌握先發優勢，加快新能源汽車及相關產業鏈的數字化升級，推動公共領域用車實現全面電動化，進一步為城市的可持續發展作出貢獻。
作為中國新能源客車發展的主要推動者，宇通客車緊跟“綠色崛起”主旋律，新能源客車累計銷量17.2萬輛，居全球第一;新能源專利申請量、授權量均居行業第一，參與制定、修訂國家及行業標準280項。
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上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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