連接上海崇明島、長興島的軌交崇明線建設一直備受關注。昨天(6月22日),新線的建設傳來捷報,位于長興島上的一處大小盾構轉換段實現了結構封頂,這是崇明線工程中首個結構封頂的單元,也意味著新建越江隧道盾構工程年內將啟動。
上午,在長興島G40滬陜高速與金岸路交叉口東南側地塊的建設工地上,工人們正操作混凝土泵車,對基坑頂板進行最后的澆筑作業。接下來,多臺不同直徑的盾構機將在基坑下施工,分別向南北方向推進,大盾構機將推進越江地下隧道,連接浦東;小盾構機則在島內挖出地下區間。
申通地鐵建設集團崇明線項目管理分公司副總經理王超群介紹:“我們在5月上旬就召集參建各方做好了充分的準備,為后續越江隧道大盾構設備下井安裝、調試以及后面的順利始發,創造了有利條件。”
由于崇明島地下水豐沛、土質較市區更松軟,為規避風險因素,工程方為崇明線度身定制了多個新的工程設備和監測模塊,確保開挖期間的沉降安全。
隧道股份崇明線108標項目總工李祥坤說:“八口降壓井,每天的日出水量,可以達到2萬多立方,這個是以前在市區的地鐵項目很少會遇到的這個樣子,以往的話像我們這種規模的基坑,出水量每天也就在幾千方的級別。”
未來,崇明線將以全地下形式兩次穿越長江,經崇明島、長興島后,最終抵達位于浦東的金吉路站。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...