5月18日,中國-中亞峰會(huì)在西安隆重召開,這是中國同中亞五國建交31年來,六國元首首次以實(shí)體形式舉辦峰會(huì),極具里程碑意義。中亞是“一帶一路”首倡之地,也是共建“一帶一路”合作取得成果的典范區(qū),峰會(huì)期間,一系列戰(zhàn)略合作相繼簽訂,為下一階段“一帶一路”更高水平建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
戰(zhàn)略協(xié)議簽署 宇通參與見證中亞產(chǎn)融合作新圖景
在這一全球矚目的國際峰會(huì)上,中國企業(yè)再次展現(xiàn)了“一帶一路”國際經(jīng)濟(jì)合作的表率作用。宇通集團(tuán)應(yīng)邀出席了“哈薩克斯坦-中國投資圓桌會(huì)議”,并與哈薩克斯坦卡斯杰赫納公司簽訂了“關(guān)于共同成立哈薩克斯坦-中國汽車工業(yè)技術(shù)和工程人員培訓(xùn)中心”的協(xié)議,協(xié)議旨在深化本地人才培養(yǎng)機(jī)制,加強(qiáng)雙方在汽車工業(yè)方面的合作。
根據(jù)協(xié)議,雙方將成立并運(yùn)營汽車工業(yè)技術(shù)和工程人員培訓(xùn)中心、組織汽車零部件生產(chǎn)本地化中心,并在雙方現(xiàn)有合作框架內(nèi)增加零部件和總成件的供應(yīng)量,優(yōu)化車輛售后服務(wù)體系。
該協(xié)議的簽署為中國企業(yè)在哈薩克斯坦深度發(fā)展創(chuàng)造了有利條件,為兩國之間的經(jīng)貿(mào)合作提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和全新動(dòng)力,促進(jìn)了中亞地區(qū)產(chǎn)融合作,宇通與中亞國家的合作也將邁入全新征程。
添彩“一帶一路” 合作提質(zhì)升級(jí)友誼再攀高峰
此協(xié)議的簽署并不是宇通與哈薩克斯坦的初次合作,早在2005年,宇通便已進(jìn)入哈薩克斯坦市場。多年來,宇通充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì),與該國在公共交通、汽車制造等領(lǐng)域不斷深化合作,形成了互利共贏的良好局面。
在產(chǎn)品上,宇通根據(jù)該國的氣候條件、道路狀況和運(yùn)輸需求,不斷為其量身打造更適合的產(chǎn)品和服務(wù)解決方案,2020年,100輛宇通新能源客車抵達(dá)哈薩克斯坦首都努爾蘇丹,為極寒地區(qū)民眾帶來零排放、高品質(zhì)的出行服務(wù)體驗(yàn),宇通新能源產(chǎn)品也為該國綠色轉(zhuǎn)型提供了“中國方案”。宇通涵蓋客運(yùn)、公交、校車、醫(yī)療、旅游和團(tuán)體等各細(xì)分市場的產(chǎn)品,已延伸到該國民生經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域,為哈薩克斯坦民眾的生活帶來了真切改變。
宇通堅(jiān)守“長期主義”的理念,除了定制化的產(chǎn)品,還在哈薩克斯坦建設(shè)了8家服務(wù)站、1個(gè)配件庫,以提供長期的車輛售后保障。宇通與當(dāng)?shù)睾献骰锇楣餐I建的卡斯杰赫納公司,每年可生產(chǎn)1000輛宇通客車和200輛工程機(jī)械,為當(dāng)?shù)刂苯觿?chuàng)造500余個(gè)就業(yè)崗位,為公共交通行業(yè)間接創(chuàng)造超過5000個(gè)就業(yè)崗位,促進(jìn)并帶動(dòng)了哈薩克斯坦的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,深受當(dāng)?shù)厥袌龊驮搰癖姷男刨嚺c好評(píng)。一批批宇通人將事業(yè)扎根于腳下的土地,中哈雙方員工在工作中締結(jié)友誼,真正成為生活中的好朋友,事業(yè)上的好伙伴。
截至目前,宇通在哈薩克斯坦已累計(jì)銷售超過4300輛大中型客車,占中國出口當(dāng)?shù)氐?4%以上,是當(dāng)?shù)卮笾行涂蛙囀袌霰S辛孔疃嗟闹袊蛙嚻放疲磕隇楣_克斯坦200余萬人提供便利的交通,馳騁在哈薩克斯坦的宇通客車,引領(lǐng)并駛向中國與中亞友好往來的新時(shí)代。
2023是共建“一帶一路”倡議提出十周年,也是“一帶一路”高規(guī)格會(huì)議大年,隨著中國-中亞共建“一帶一路”進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn),中國產(chǎn)品、中國技術(shù)在全球的開疆拓土將進(jìn)入新征程,中國企業(yè)與中亞國家在各領(lǐng)域合作有望達(dá)成更多共識(shí),攜手鋪就出一條共同繁榮之路。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”