16日一早，哈爾濱又迎來了出行高峰。記者走訪公交企業了解到，早高峰期間公交線路加密發車，部分線路采取雙車并發等方式降低車廂密度。“今天開學了，路上怕不好走，早點出門。”不到7時30分，孫女士已經在河鼓街公交站臺等車了，“前幾天快8點出門，8點半就能到單位，今天早走30分鐘。”
16日走訪哈市公共交通時了解到，公交客流量早高峰較上一周有所增加。“上周時車廂內站立乘客較少，但是今天早高峰期間車廂內站立乘客數量多了起來。”哈爾濱交通集團公交公司第一分公司副經理全越介紹說。
公交公司第一分公司負責18條公交線路運營，此前線路運營方式為，早晚高峰發車間隔在10分鐘左右，平峰發車間隔在15至20分鐘。16日，分公司18條線路全部在早高峰期間加密發車，發車間隔在5至6分；平峰時發車間隔在10至12分。為了盡量降低車廂內乘客密度，公交企業采取人工上路巡查、智能監控方式，實時掌握車輛運營信息，當線路客流量較大，載客量接近滿載50%時，采取雙車并發、大站快車等方式進行運營。16日早高峰期間，第一分公司116、117路根據客流密度，啟動雙車并發運營。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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