5月8日上午9時(shí)28分，1號(hào)線電客車駕駛司機(jī)張駿秋收到來(lái)自軌道交通控制中心調(diào)度命令，手指口呼確認(rèn)行車憑證后，推動(dòng)主控手柄，電客車緩緩從1號(hào)線始發(fā)站平潮站，駛向終點(diǎn)站振興路站，標(biāo)志著南通城市軌道交通1號(hào)線一期工程試運(yùn)行正式啟動(dòng)。

當(dāng)天，軌道交通1號(hào)線一期工程試運(yùn)行啟動(dòng)儀式在軌道交通控制中心舉行。

1號(hào)線電客車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚前衛(wèi)。列車外觀采用“明亮白”與“熱情紅”的主色調(diào)，車身紅色色帶呈前進(jìn)態(tài)勢(shì)，彰顯車輛速度感與靈動(dòng)感，體現(xiàn)“包容會(huì)通 敢為人先”的南通精神。

這輛電客車將來(lái)最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，最大載客量2132人，是在浦鎮(zhèn)公司成熟CIVAS地鐵產(chǎn)品平臺(tái)以及多城市多項(xiàng)目成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合南通地區(qū)的自然條件、線路參數(shù)、供電條件、車輛限界及技術(shù)參數(shù)打造的一款具有南通特色的城市軌道交通智能列車。

“試運(yùn)行指在軌道交通土建工程與機(jī)電工程初驗(yàn)合格，并完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后的非載客運(yùn)行，是軌道交通從建設(shè)階段過(guò)渡到載客運(yùn)營(yíng)階段必須經(jīng)歷的一個(gè)中間環(huán)節(jié)。”軌道公司黨委委員，運(yùn)營(yíng)分公司黨委副書記、總經(jīng)理展曉義介紹，試運(yùn)行期間，將按照載客運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全線管控，通過(guò)逐步增加上線列車數(shù)、逐步縮短行車間隔、逐步延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間及不斷開展各項(xiàng)應(yīng)急演練等，帶動(dòng)各設(shè)備系統(tǒng)、各崗位人員間的聯(lián)動(dòng)，對(duì)各單位人員配置及能力、設(shè)備功能和系統(tǒng)安全可靠性以及各單位規(guī)章制度進(jìn)行驗(yàn)證，為開通運(yùn)營(yíng)等工作做好充足的準(zhǔn)備，全力保障南通軌道交通1號(hào)線高水平、高質(zhì)量開通。

試運(yùn)行預(yù)計(jì)將持續(xù)3個(gè)月，在具備行車基本條件的情況下，通過(guò)不載客運(yùn)行對(duì)運(yùn)營(yíng)組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)。