8月14日,清遠磁浮交通有限公司在清遠組織召開清遠磁浮智能運維方案研究結題驗收評審會。
會議邀請了國防科技大學教授龍志強、湖南磁浮集團股份有限公司副總經理李擁軍、湖南磁浮交通發展股份有限公司副總經理黃海濤、中車長春軌道客車股份有限公司副總工程師于青松、中鐵第四勘察設計院集團有限公司機動院副總工程師姚應峰5名專家進行研究成果評審。清遠磁浮交通有限公司,中鐵磁浮運營部,湖南凌翔磁浮科技有限責任公司相關負責人出席會議。
該項研究由清遠磁浮交通有限公司委托湖南凌翔磁浮科技有限責任公司進行,研究目標是根據中低速磁浮交通自身特點,為清遠磁浮旅游專線提供智能運維系統總體方案。研究內容包括協助梳理清遠磁浮旅游專線不同場景的運維任務和流程;結合中低速磁浮自身特點以及運維裝備現狀,研究智能運維系統建設實施路線圖;基于以上內容,形成清遠磁浮旅游專線的智能運維系統總體方案等。
會上,項目課題組成員結合需求、調研、案例、實測,從智能運維平臺、智能運維管理系統、軌旁智能檢測系統、車輛在途狀態智能監控系統等方面重點匯報了“清遠磁浮智能運維方案研究”成果。
專家組聽取匯報后,與會專家依次對匯報成果進行質詢和點評,最終形成統一意見,認為本項目技術路線合理,資料齊全,內容翔實,滿足結題要求。專家組一致同意“清遠磁浮智能運維方案研究”通過評審。專家組還就研究目標指標、智能運維系統提前布局、數據處理、優化實施方案等下階段工作提出具體建議。
磁浮智能運維是依托新一代工業互聯網、物聯網技術,將智能感知、云計算、大數據、人工智能等技術與磁浮設備檢測、維護等業務深度融合,能夠有效推進磁浮交通系統向網絡化、協同化、智能化方向發展,實現服務、運營、維修等智能化,從而降本增效。此項研究是智能與磁浮交通運營維保融合的深度探索,也是智能化在磁浮交通領域運維應用的首次嘗試,其成果對中低速磁浮交通推進智能運維具有積極作用,也能為未來磁浮交通智能運維的具體實施、推廣提供實際參考。
清遠磁浮公司相關部門負責人,湖南凌翔磁浮科技公司有關人員參加會議。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...